今年4月3日，比亚迪宣布停止生产燃油车。这让比亚迪不仅成为了中国首个宣布停止燃油车业务的传统车企，也是全球第一个正式宣布停止生产燃油车的车企。

其实在之前由于环保低碳的迫切性，不少国家已经公布了燃油车禁售的时间，但也就是建议公布，并未达成决议。

而就在当地时间周三，欧洲议会投票通过了去年7月提出的立法建议，即决定到年禁止在欧盟境内销售燃油车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到年实现温室气体零排放的目标。

这份建议是在年7月份提出的，至今已有接近一年的时间。这份立法建议的通过，意味着欧盟将会在未来一段时间内加速汽车电动化的过程，到年，可能欧盟国家所有销售的车型都会采用新能源为动力。

但是，这次投票尚未达成最终法律，还需要得到欧盟成员国的一致批准，不过本次投票确认了议会对即将与欧盟国家谈判敲定最终法律奠定了基础。

如果达成一致，这实际上意味着欧洲燃油车时代的终结，一种主导了一个多世纪的交通方式彻底终止。这也将是欧盟气候议程的一个关键的胜利，交通运输业被证明是最难脱碳的行业之一。

该法案的目的是加快欧洲向电动汽车的转变，并鼓励汽车制造商加大在电气化方面的投资，另一项欧盟法律将要求各国安装数百万个充电桩。

许多汽车制造商已经意识到了这一变化，转向生产电动汽车，并且面临着来自特斯拉等电动汽车制造商日益激烈的竞争。

福特和沃尔沃等汽车制造商已公开支持欧盟到年停止燃油车销售的计划，而包括大众在内的其他汽车制造商则计划到年停止在欧洲销售燃油车。

欧洲汽车制造商协会的数据显示，尽管今年由于半导体短缺，汽车总销量有所下降，但去年电动汽车和插电式混合动力汽车占欧盟新车销量的18%左右。

欧盟此举的目标是工业，而不是居民，其可以保留他们的旧车。这也标志着清洁运输趋势的改变——从年起，英国计划禁止销售新的汽油和柴油车。而此举对我们消费者来说，购买和驾驶零排放汽车将变得更便宜。

国内停售燃油车并没有公布准确时间，具体时间也还在研究中，毕竟停售燃油车可是大事，不可能随随便便来，最终时间也需要留给国内车企一个缓冲期，为相关产业过渡和研发留下时间。

按照工信部的说法，燃油车禁售会先在有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上再进行统筹研究制定燃油汽车退出时间表，所以距离燃油车退市还有较长的一段时间。

如果我们根据西方国家禁售燃油车时间来判断，国内禁售燃油车预计会在年左右。

而短期内实现燃油车禁售可能性是非常小的，毕竟新能源车跑长途还存在较大的续航问题，另外中小城市的充电桩配套也并不完善，还无法满足我们多样的用车需求。

但是实际上，在日益严苛的碳排放法规和全球碳中和目标下，比亚迪停止生产燃油车只会是一个开始，将来会有越来越多的车企放弃生产燃油车，继而发力新能源。

其中，北汽、长安、日产三家车企将于年全面停售燃油车，梅赛德斯-奔驰与本田则先后于年和年停售等等。所以，你是否还有一个内燃机的梦呢？有就抓紧行动哦～

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