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文/寂寞的红酒日本是二战时期世界强国之一，是轴心国中的二号国家。作为世界第五大工业强国，日本工业非常发达，虽然比不上美、德、苏、英，但也是世界一流水准，日本造的航母甚至比英美都不逊色，日本造的大和级战舰更是世界一流。不过让人困惑的是，日本能造几万吨的航母，能造性能出色的零式战机，却造不好小小的汽车。整个二战中，日本的汽车不仅数量少，而且性能差，连意大利汽车都比不上，寒酸的日本汽车根本上不了台面。那么为何日本能造一流的航母，却造不好简单的汽车？第一，日本汽车制造起点低，技术水平差。早在年，法国人就造出了世界第一辆蒸汽机驱动的汽车，年德国又造出了第一辆内燃机汽车，开启了世界的汽车时代。此后，西方汽车工业和制造技术一日千里，当西方汽车技术已经非常成熟的时候，日本汽车才刚刚起步，直到年日本才造出第一辆汽车。而当年日本第一款量产汽车（仿制意大利菲亚特A3-3汽车）问世的时候，美国的汽车早已烂大街了。当时日本的汽车技术至少落后欧美二十年。虽然日本一直试图进行追赶，但日本落后的制造和研发能力严重制约了日本汽车的发展，二战前的日本也仅仅解决了能不能生产汽车的问题。二战时期，日本汽车产量猛增，但即使年日本汽车产量达到巅峰的时候产量也不过4万多辆，仅仅是英国的十分之一，还不到美国的零头。第二，由于日本人生活水平远低于欧美，国内基础设施又差，所以日本国内市场狭小，汽车销量一直不高。加上美国汽车的冲击，导致日本汽车产业发展缓慢。日本的汽车市场几乎完全被美国车企占领。年，福特公司在日本装备的汽车将近1万辆，而日本国产汽车不足辆，日本大街上跑的全都是美国车。直到年日本大力保护本土汽车产业，不断加大对国产汽车的扶持力度，日本汽车才获得了较大的发展。不过由于日本的特殊情况，日本汽车主要制造利润更高、需求量较大的卡车，他们造的汽车几乎都提供给了军方，大大增强了日本陆军的机械化水平。到年底,日本陆军已经拥有多辆军用卡车，虽然这些军用卡车不管是性能还是数量和欧美差的很远，不过这对于日本军方来说已经是非常满意的结果了。第三，日本资源紧缺，限制了汽车发展。由于日本缺乏石油和钢铁，有限的石油和钢铁又都向海军和空军倾斜，因此汽车制造成了鸡肋产业。加上日本人对汽车行业的价值缺乏认识，造成汽车制造以及与之相关的坦克制造都陷于停滞不前状态。太平洋战争后，虽然日本拼命增加汽车产量，但收效甚微，日本汽车厂没资源、没技术、没设备，根本造不出足够的汽车，没办法只能多造点三轮摩托车和自行车凑合一下。

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