华夏中车大连公司是国内既能建立电力机车、内燃机车、又能临盆都邑轨道车辆、大功率中速柴油机的大型企业，也是我国唯一具备内燃机车、电力机车和城轨车辆同时出口的企业，机车笼罩我国总共铁路局。个中内燃机车和电力机车做为首要产物，咱们每每能在铁道路上看到，那末你懂得内燃机车和电力机车有甚么不同么？

咱们怎么一眼就可以鉴别出内燃机车和电力机车呢？当日小编就带众人一同去懂得一下内燃机车和电力机车的差别。

1、长相不同（形状不同）

车形上电力机车的顶部有受电弓及电网，机车运转的时光上方来往电线；内燃机车车顶有烟囱，车上有散热片。

2、心脏不同（动力源差别）

内燃机车动力源为柴油机，以柴油做为动力，柴油机贯通发机电形成电能。电力机车动力源为外部来往网，直接取得电能，以电能做为动力。

3、内部构造（机车空间布局的差别）

内燃机车受柴油机束缚，需装备洪量的空间安插油箱、及柴油机配套油水系统，因而挤压了机车其他系统的空间。电力机车仅需额外装备主变压器及干系弓网系统，其他部件性质与内燃机车根基好似。车内部件空间较为广阔正当。

4、用处不同（用处及特征）

电力机车多用于远程高效率的输送，内燃机车多用于通俗群众化的牵引劳动。

5、铁路上的散布不同

电力机车在我国铁路上的用处对照会合，内燃机车对照分开。

6、最高电压品级不同

电力机车将来往网27.5kV品级高压做为主变压器一次侧输入，内燃机车现在最高电压品级为3kV，低于电力机车。

7、启动方法的不同

内燃机车需启动柴油机，此项职掌耗能较高，电流较大，因而装备较大容量的蓄电池；电力机车需升弓取电，此项职掌耗能较小，电流较小，因而装备相对较小容量的蓄电池。

8、牵引技能不同

内燃机车受限与柴油机功率调治速率的束缚，功率改变从瞬态到稳态的时光较长，功率改变率配置的束缚前提较多。电力机车为简单的电能调动调制，功率从瞬态到稳态的时光较短，功率改变率配置的束缚前提较少。

9、电制方法不同

内燃机车电制工况是将机车牵引机电的动能调动成电能耗费在制动电阻上，做为热能的方法耗散掉，没法回收；电力机车是将机车牵引机电的动能调动成电能回馈到外部电网。

（科普漫画/秦旭光）