“碳达峰、碳中和”是时下热点，能源领域以及各行各业都已陆续行动起来，制定本行业二氧化碳排放达峰的行动计划,包括具体的实现时间表。年的统计数据显示，我国碳排放主要集中在电力和工业，二者分别占据44.64%和38.92%的份额，其次是地面运输占据8.67%的份额。

这意味着，这三大领域能否按时实现“碳达峰、碳中和”，在很大程度上决定着我国能否兑现年碳达峰、年碳中和的承诺。

二氧化碳排放量位居首位的电力行业已经率先行动起来，3月1日，国家电网发布了“碳达峰、碳中和”行动方案，提出了能源电力落实“碳达峰、碳中和”的实施路径，为电力行业助力“碳达峰、碳中和”目标的实现指明了方向。

再看二氧化碳排放量占比第二的工业，2月8日，工业和信息化部节能与综合利用司组织召开重点行业碳达峰、碳中和视频研讨会，研究“十四五”工业应对气候变化目标任务，推动编制工业低碳行动方案。

二氧化碳排放量占比排名第三的地面运输如何助力“碳达峰、碳中和”目标的实现？这其中，内燃机产业重担在肩。

当前，内燃机被广泛应用于道路交通及非道路移动机械领域，是交通运输、工程机械、农业机械、国防装备等领域最重要的动力来源。今年是“十四五”开局之年，未来五年也将是年二氧化碳排放能否达到峰值的关键时段，因此，内燃机产业亟需尽快制定“碳达峰、碳中和”行动方案。

对此，一直

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