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马自达将在年推出Skyactiv-X发动机，打造世界首款压燃汽油机。这款发动机采用了伊顿专为马自达设计的增压系统，具体请见图片中央位置（图片来源：马自达）。

马自达的创新SkyactivX火花控制压缩点火(SpCCI)燃烧系统预计将于年投产，这款发动机是数十年来内燃发动机领域发展的最重要成果之一。SpCCI发动机可以延长汽油发动机的实际使用寿命，这在全球排放规定愈发严格，且电动汽车加速发展壮大的大背景之下尤为重要。

马自达公司董事、高级管理执行官藤原清志表示，未来几十年内，SpCCI技术将成为公司汽油发动机战略的基础。藤原告诉《汽车工程》，为了实现“零尾气排放”的目标，未来汽车的动力单元将最终采用以微藻类为基础的生物燃料，而SpCCI经过专门设计，可以支持更大排量的动力系统。

作为一种新兴的燃料原材料，藻类将逐渐展现更大的潜力（图像来源：NOAA五大湖环境研究实验室）。

经过超过8年的集中研发工作，马自达的SpCCI系统终于成型。该系统结合了柴油发动机的能效和扭矩输出优势，以及双凸轮汽油发动机的转速优势，还能同时保证每公里不超过60克的CO2排放水平。除此之外，SpCCI发动机的生产无需对原材料表单进行大规模变更，主要的改动仅集中在电子控制和气缸头部分。

目前，SAE已经收到了大量有关奥托循环(Otto)柴油发动机的技术论文，各家汽车厂商也进行了大量相关工作，比如：梅赛德斯-奔驰一直在大力研发奥托循环柴油机DiesOtto（见

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