火车除了用电也能加油，那么重的火车，它的油箱有多大？百公里油耗具体又有多少呢？

内燃机车

虽然现在的电力机车已经逐渐成为主导，但在那些铁路货场、编组站等，以燃油为动力来源的内燃机车，仍活跃在线路上。

转向架之间的燃油箱

在机车头两个转向架之间，悬挂着的燃油箱清晰可见。

不过由于型号不同，它们油箱的大小也有区别。

东风8B型内燃机车

例如DF4D、DF5、DF7G型的机车油箱是L；HXN3B型的机车油箱为L；再往上，DF8B型机车的油箱容量则能达到L。

火车油箱燃油加注口

一辆普通SUV汽车的油箱容积大约在55升左右，这样一对比，即使是最小的DF4D，它加一次油也能供SUV加一百多次。

火车加一次油要多少钱呢？

因为内燃机车的发动机为柴油发动机，所以主要用0号柴油，如果以7元/升的价格来算，加满一辆DF4D，差不多得要元，至于L的DF8B型机车，则要超过6万元。

油加的多，用的自然也多。

内燃机车的百公里油耗能达到多少？

其实与汽车不同，机车一般不算百公里油耗，因为它受线路情况、牵引距离、货物重量，甚至是天气等因素的影响，油耗是不固定的。

例如正常情况下，空载的机车每小时油耗在25升左右，而满载的机车，每小时油耗能达到50升的用量。

最后每次完成运输任务的机车，都需要回到机务段重新加油，那它们具体是去哪儿加油呢？

火车也有加油站吗？地上油罐

油房其实就是机车的加油站，它与地上的储油罐相连，一个油罐可以容纳升的柴油。

需要加油的机车驶进作业区后，通过油房的输油管道就可加油，由于储量较大，机车加满一次油大概得需要二十多分钟，甚至半个小时。

除了加油，火车也加砂子，怎么回事？

在火车启动的时候，能看到从车轮旁边的细管处会喷出砂子，这个就是车头内加进去的砂，而它的作用也很明显，为了增大摩擦。

因为车轮与铁轨的接触面相对平滑，如果遇到雨雪结冰等天气，车轮很容易出现空转或打滑的情况，而这些砂子卡在轮轨之间，能很好地帮助车轮启动。

有数据显示，通过撒砂可以缩短火车20%的制动距离，大大提高了火车的运行效率。

参考资料：

火车是怎样加油的？一般跑多少距离需要加油？——豫jian小李

火车加油，一般加多少？——北京铁路

火车加油，您见过吗？——兰州铁路

给火车加油与汽车加油有什么不同？——哈铁资讯

0号柴油！L，加满！——草原铁路

开火车为什么需要撒砂子？——长三角铁路

开火车还得撒砂这是什么“仪式”——国家能源之声

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