从泛义来说，凡是非轨道行走，带有动力的客运车体都是无轨载人，主要是指各种机动车，包括大小型汽车，摩托车，助力车等等。年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。同年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车，从而便开启了对人类社会影响重大的汽车事业。从蒸汽机到柴油机内燃机，从三轮拓展到独轮两轮四轮，从纯人工操作到电子辅助智能化无人化，无不展示出人类社会的进步和科技发展的日新月异。加拿大古拉克独轮车美国麦克莱恩独轮车美国凯利麦克林独轮车相对有轨行走，汽车主要表现在定位导航，车联网和无人驾驶技术三方面。定位导航系统主要是通过GPS（全球定位系统）或北斗卫星来进行，通过多个同步卫星对汽车的经度，纬度，海拔高度三组数据进行信号接收数据，然后再经过数据处理成坐标，再把这些坐标重叠到地图数据库时，就可以确定到汽车的定位。在定位的基础下，通过地图数据软件，人们就可以一目了然看到汽车始终点的行走路径。劳斯莱斯车载定位导航车联网是指车，路，人三个基本信息的互联互通，让驾驶获得周边车辆，道路环境的信息共享，从而让汽车交通更好的监管引导。这些信息数据主要是通过GPS、传感器、摄像头等装置来获取，再通过互联网技术，将所有的车辆路况信息传输汇聚到中央处理器；再经过计算机数据分析处理，得出不同车辆的最佳路线等等。国产车联网终端无人驾驶主要是通过车载雷达，测距激光，红外摄像，立体视觉等等设备识别感知道路环境，并通过这些识别感知的信息数据进行即时处理，结合GPS数据计算车辆位置，自动规划行走路径，再自动控制车辆转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。因为交通路况的即时不确定性，数据处理还需要极高的计算运行速度。百度无人驾驶车定位导航，车联网和无人驾驶都是通过采集处理数据技术，再反馈到终端应用。不同的是，现在定位导航系统应用相对比较成熟，而车联网和无人驾驶受制于复杂多变的交通环境，以及需要庞大的技术资源支持，一时之间还难以快速的推广应用。随着产业技术的不断提升突破，定位导航，车联网和无人驾驶，最终会深入完善走向普及，需要的仅仅只是时间过程而已。无轨载人已经发展二个多世纪，应用随处可见，技术也非常成熟，不仅促进无轨载货的同步发展，也必然为未来通物提供更多的端口接入和技术支持。

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