在满洲里站区

有一群非凡的火车司机

他们牵引货品列车

天天来去于

满洲里和俄罗斯后贝加尔之间

为中欧班列的开行

做出了自身的孝敬

他们便是齐齐哈尔机务段

满洲里应用车间放洋班组

放洋班组需求办护照吗？

是不是会停顿在境外休憩？

放洋班组建立于何时？

咱们一同来明白明白

放洋班组现有22人

都是颠末优当选优

精挑细选的手艺生意精英

全员均为党员

政事教养过硬

每周三

放洋班组都要举办齐集研习

颠末考实验收，查验研习成效

简捷的俄语对话、新常识和手艺

班组政事生意常识、外事秩序扶直等

都是他们务必结尾的研习体例

为了保证国际联运列车的平安

他们每月都要召开

班组内部月度平安解析会

归纳上月题目、调换乘务阅历

分离季候性平安

做好下月做事摆设

群策群力，及早防备

签证与谈话

为了节减审批

抬高通关效率

放洋班组人员的铁路做事证

执行俄方登记轨制

中方乘务员出乘前

由车站交代所

把行将放洋的乘务员名单

提早告示给俄方边防查验人员

待机车加入俄罗斯后贝加尔车站后

俄方边防查验人员

依据中方事前供给的名单

登伺机车，比较铁路做事证

查对人员消息

全数明确无误后

在放洋人员名单长举办盖印

而后举办其余查验手续

放洋班组司机把握根底俄语

但在实践做事中

他们多用手势与俄方人员调换

留宿和饮食

加入俄罗斯境内车站

结尾做事职责后

乘务员不会在俄方境内止宿

食物也都是提早在车上备好

以一些半制品为主

放洋班组溯源

放洋班组建立于

新华夏建立之初的年

那时是蒸汽机车时间

输送效率低

乘务职做事处境特别艰难

年

满洲里被国度断定为甲级怒放都市

跟着货运量大幅增长

年11月

放洋班组迎来初度机车换型

从年至年的22年间

放洋班组前后运用过北京型

东风7型和东风4B型内燃机车

担当放洋职责

本年3月8日

放洋班组驾驶的机车

由东风4B型内燃机车

全数晋级为敦睦N5型大功率机车

结果了超轴加挂补机的史乘

大大提拔了出口运能

今朝，经满洲里港口

出入境的中欧班列路线

已达50多条

放洋班组全部乘务员

将紧记职责

赓续开好每一趟放洋列车

《群众铁道》报业有限公司新媒体中间

哈尔滨局团体公司融媒体中间

齐齐哈尔机务段融媒体做事室

联袂显现

文图：马赫徐茂东赵伟男

编纂：林飞翼

实验编纂：王善林