火车头是一列火车前行的力气之源，从寰宇上第一台蒸汽机车降生于今，火车头被付与了“勇猛抢先、勇往直前”的意味意义。在华夏，为表扬华夏铁路建筑者，自年最先，中华天下铁路总工会设立了“火车头奖杯”和“火车头奖章”，代表了华夏铁路系统的最高声誉。那末，火车头的前生此生，你究竟领会几许。“呼铁末年”将继续推出华夏火车头大全系列，带您走进火车头的寰宇！

内燃机车因此内燃机形成动力，经历传动安设启动车轮的机车。内燃机车遵从用于机车的内燃机品种可分为柴油机车和燃气轮机车，在华夏，内燃机车在习惯上指的是柴油机车。

“巨龙”号电传动内燃机车

年，大连机车建立厂前后派出两批技巧人员赴前苏联进修侦察内燃机车策画建立技巧，于年构成内燃机车设技组，最先施行巨龙型内燃机车的策画钻研，年9月尾试制胜利。该车装用的柴油机是早年苏联出口的装车功率为kw的型中速柴油机，采取直流电力传动，2台机车能够重联。

“建筑”号电传动内燃机车

年9月9日，北京长辛店机车车辆工场（北京二七机车工场）试制出新华夏第一台内燃机车。机车的三万多个配件统统由华夏建立，采取的柴油机装车功率KW，自重60吨，最高时速85千米/小时。

“先行”号电传动内燃机车

戚墅堰机车车辆工场于年试制胜利“先行”号电传动内燃机车。

“卫星”号内燃机车

卫星型机车（NY1-）于年托付北京铁路局北京内燃机务段试用，是投入量产的第一代华夏国产柴油机车。

北京型内燃机车

四轴液力传动干线客运内燃机车，年最先试制，年批量临盆。机车标称功率kW，最大速率km/h，车长mm，轴式B-B。被誉为华夏现在为止最胜利的一款液力传动型机车。

东方红1型内燃机车

东方红1型柴油机车，原称卫星型、NY1型，是华夏第一代液力传动柴油机车的代表。由青岛四方机车车辆厂于年试制胜利，经历洪量实验和改革后，于年定型为东方红1型并投入批量临盆，至年停产累计临盆台，曾经是京山铁路、沈山铁路的主力客运机车。

东方红2型内燃机车

该车为华夏第二代液力传动柴油机车，合用于调车和小运行用处，由青岛四方机车车辆工场于年试制胜利，年转交资阳内燃机车厂临盆和改革。

东方红3型内燃机车

该车由青岛四方机车车辆工场于年试制、年投入批量临盆，在年头至年头初曾经是华夏东北区域铁路干线客运的主力柴油机车，至年累计临盆了台。

东方红4型内燃机车

东方红4型从年到年共建立了6台，机车功率为kW。

东方红5型内燃机车

该车由资阳机车车辆厂临盆，液力传动，轴式B-B，整备分量86吨，启动牵引力kN，构造速率：80km/h。

东方红6型内燃机车

东方红6型是资阳内燃机车工场年专为上海黄浦港临盆的内燃机车。机车功率是kW，轴式B-B。该车型只临盆了1台。

东方红7型内燃机车

该车由资阳内燃机车厂临盆，首要用于工矿企业调车和小运行，于年试制胜利，车辆搭载了济南柴油机厂的Z12VBJ型柴油机。

东方红21型内燃机车

东方红21型是高原米轨通用型内燃机车，由四方机车车辆工场于年策画，年试制投产，年又施行改革。机车标称功率是kW，最大速率50km/h，车长00mm，轴式B-B。

东风1型内燃机车

东风1型内燃机车是大连机车车辆工场年最先成批临盆的干线货运机车，共临盆台。当两台机车重联使历时，可由任一机车的司机支配机车。机车标称功率是kW，最大速率km/h，车长mm。曾经是华夏铁路输送的主力，为华夏铁路效劳了逾40年。火车迷尊称其为“老东风”。

东风2型内燃机车

东风2型柴油机车（DF2），原称ND2型，是华夏第一代调车用柴油机车，由戚墅堰机车车辆工场在东风型柴油机车根基上于年研发胜利。年至年间累计建立了台东风2型、1台东风2增型机车，年至年间又建立了5台，共临盆了台，并于年取得原铁道部赋予全路铁路科技卓越项目奖。

东风3型内燃机车

东风3型内燃机车与东风型构造基真不异，仅牵引齿轮传动比由4.41改成3.38，机车标称功率也降为kW。是大连机车车辆工场年最先成批临盆的干线客货运机车，共临盆台，车长mm。

东风4型内燃机车

东风4型柴油机车（DF4），是华夏铁路第二代电传动柴油机车的首型机车，也是华夏第一款交—直流电传动柴油机车。由大连机车车辆厂策画建立，首台机车于年试制胜利。年，由东风4型的根基上研发成东风4B型柴油机车，成为华夏铁路上利用最宽广、技巧最老练的柴油机车车型之一。

东风5型内燃机车

东风5型柴油机车（DF5）首要用于调车和小运行功课，合用于编组站和区段站施行调车功课，也可做为小运行及厂矿功课的牵引动力。

东风6型内燃机车

东风6型柴油大功率干线货利用内燃机车（DF6），原称东风4D型，由大连机车车辆厂策画建立。车辆的牵引功能、经济性、经久牢靠性以及粘着功能等方面较东风4型列机车有显然改观升高。

东风7型内燃机车

东风7型内燃机车（DF7），是华夏铁路利用的柴油机车车型之一，是北京二七机车工场于年研发胜利的调车兼小运行用机车，合用于大中型枢纽编组站场调车及大型工矿企业调车及小运行功课。

东风8型内燃机车

东风8型柴油机车（DF8），由戚墅堰机车车辆工场策画建立，是华夏第一种采取16V系列柴油机的大功率柴油机车。

东风9型内燃机车

东风9型柴油机车（DF9），由戚墅堰机车车辆厂于年研发胜利。是华夏第一种最高运行速率抵达千米/小时以上的柴油机车，也是继东风8型货运机车之后华夏第二种装用16V/系列大功率柴油机的铁路机车。在东风9型机车的根基上，戚墅堰机车车辆厂于年胜利研发了东风11型准高速客运机车，为之后的华夏铁路大提速打下了根基。

东风10型内燃机车

东风10型柴油机车（DF10）由大连机车车辆工场策画临盆，属于双节八轴的重载货运柴油机车，占有牵引吨重载货色列车的本领，曾配属柳州铁路局（现南宁铁路局）投入黔桂铁路试运行。

东风11型内燃机车

东风11型柴油机车（DF11）采取16VZJA型柴油机、轮对空腹轴式牵引电动机全吊挂安设、微机操纵系统等新技巧，最高运行速率为千米/小时，首台机车于年研发胜利，至年停产统统临盆了台。

东风12型内燃机车

东风12型柴油机车（DF12），原称GKD4型，合用于调车兼小运行，也可用于正常干线货运。

HXN3型内燃机车

华夏北车团体大连机车车辆有限公司及美国EMD连合建立，于年7月正式推出。机车摆设马力的鼓动机，是那时寰球全部同类产物中最省油、最环保的柴油内燃机车之一。

HXN5型内燃机车

HXN5型柴油机车，是华夏铁路的干线客、货运柴油机车车种之一，利用交传扬动。

素材滥觞：铁路魂

编纂：柳伟炎、付国青

气候预告

今晚到明日白昼：

呼和浩特:多云放晴-24℃～-10℃

包头:晴-21℃～-8℃

鄂尔多斯:晴-20℃～-11℃

乌兰察布:晴-23℃～-14℃

乌海:晴-21℃～-6℃

临河:晴-22℃～-8℃

（景象数据来自：华夏气候网）

关连-