有的小同伙会问

高铁跑那末快

力量究竟有多大呢？

嘿嘿，要想回复知道这个题目

还需从长计划

……

今日

小编就带众人往返忆一下

火车带动机的学问吧

01

蒸汽机车

蒸汽机车是哄骗蒸汽机，把燃料（个别用煤）的化学能变成热能，

再变成死板能，而使机车运转的一种机车。

年，英国人乔治·斯蒂芬森创造了第一台蒸汽机车，今后，人类加速了加入产业期间的足步，蒸汽机车成为这个期间文明和社会提高的重大标识和关键器械。

蒸汽机车是蒸汽机在交通器械上哄骗的

最佳榜样

蒸汽机是靠蒸汽的膨胀影响来做功的。当司炉把煤填入炉膛时，煤在焚烧历程中，它埋藏的化学能就更改成热能，把机车汽锅中的水加热、汽化，孕育℃以上的过热蒸汽，再加入蒸汽机膨胀做功，推进汽机活塞往来活动，活塞经过连杆、摇杆，将往来直线活动变成轮转圆周活动，动员机车动轮扭转，进而牵引列车行进。因而蒸汽机车务必完备汽锅、汽机和走行三个基础部份。

蒸汽机车热效率很低，汽锅内燃料焚烧的热量惟有一部份更改成蒸汽的热能，汽锅的效率个别为50%～80%。

别的，从蒸汽机活塞端输出功率，到动力转达到轮对的历程中，死板效率再有15%～20%的损失。因此蒸汽机车的最高热效率惟有8%～9%。

1

那末题目来了

蒸汽机车究竟是几缸的呢？

由于那时还没有盛行对于缸的说法

因此咱们换种方法说

初期的蒸汽机车功率大概马力左右

拿今日的家用小轿车功率-马力较量

大概相当于10辆家用小轿车的功率

何如样，是不是感触很诧异？

小编骤然认为足下的油门力量特其余大哈

02

内燃机车

内燃机车因此内燃机做为原动力，经过传动装配启动车轮的机车。

依照机车上内燃机的品种，在我国铁路上采取的内燃机绝大大都是柴油机。燃油（柴油）在气缸内焚烧，将热能更改为由柴油曲轴输出的死板能，但并不必来直接启动动轮，而是经过传动装配更改为合适机车牵引特征请求的死板能，再经过走行部启动机车动轮在轨道上转移。

东风4B型内燃机车

带动机功率马力左右

大概相当于2.2台初期蒸汽机车

相当于20多辆家用小轿车的功率

再有东风8、东风11等型号的内燃机车，技艺愈加先进，功率更大

2

那末题目来了

内燃机车究竟是几缸的呢？

▲16V内燃机车劳动道理摹拟图。

拿东风4B型内燃机车举例

谜底是：16缸，呈V字型陈列。

03

高铁

高速铁路，简称高铁，在不同国度、不同期间有不同划定。动车和高铁实质上都是属于动车组，可是速率等第不同。欧洲初期结构即国际铁路同盟，年将旧线改革时速达千米、新建时速达~千米的铁路定为高铁；

高铁动车的劳动道理较内燃机车有了很大的提高，由于它免却了死板带动机这个部份，而哄骗纯洁可复活的电能做为动力源，因而愈加环保和高效。

受电弓经过电网接入25KV的高压交换电，运送给牵引变压器，降压成V的交换电。降压后的交换电再输入牵引变流器，经过一系列的责罚，变成电压和频次都可把持的三订交换电，运送给牵引机电，经过机电的转移而牵引周全列车。

3

那末题目又来了

高铁动车究竟有几缸呢？

拿CRHA型高铁动车来组说

功率约马力

相当于8.5台初期蒸汽机车

3.8台东风4B型内然机车

倘使非要算它有几多缸的话

相对于东风4B型内燃机车来讲

大概为3.8X16缸=60.8缸

相对于家用4缸小轿车

大概为.3缸

也即是85.3辆家用小轿车的功率

何如样

再有更蛮横的呢

瞧

▼

没错，它即是我国最新研发的

复兴号动车组列车

在千米时速下复兴号与融洽号比拟

总能耗降落了10%

更节能、更高效

好了

倘使想体会高铁动车雄壮带动机的话

此刻就拿起手机翻开软件

买一张高铁动车票

来一场说走就走的旅游吧

根源：归纳网络素材

编纂：李翔

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