不日，康明斯公司通告进一步增添其行业抢先的动力总成平台，完结多种低碳燃料通用。做为业界领先推出的实用于多种燃料的带动机，这些平台会应用基于通用架构的缸体和中央零部件，并将针对不同的低碳燃料类别举办优化。

康明斯带动机行状部总裁

潘澍康（SrikanthPadmanabhan）

完结零碳排放并不是一键变换。排放到大气中的碳会对他日形成良久的影响。咱们需求马上采纳做为，节减碳踪迹。节减碳踪迹所做的每个办法，城市进一步促使地球可继续进展。

咱们效劳墟市特别百般化，做战工况和经营处境存在不同，没有一种办理策划可实用于统统运用功况，知足所实用户需求。因而，多元化的低碳办理策划尤其急迫。

零部件通用性

最新推出的实用于多种燃料的带动机平台，其涵盖的带动机系列都源自通用的原形机，因而具备高度的零件通用性。带动机气缸盖垫下方的大部份零部件布局相像，也许通用，而带动机气缸盖垫上方，将会凭借不同燃料类别，采纳不同零部件组合。每种带动机均也许应用不同的简单燃料。

这类崭新计算将运用于康明斯B、L和X系列带动机，可应用柴油、自然气和氢气做为燃料。

康明斯副总裁，带动机行状部总工程师白纳川（JonathonWhite）示意：“这是一种崭新的计算和开采低排放内燃灵活力系统的办法，在知足输送行业奇特需求的同时，尽或者行使通用产物架构的上风，并节减碳排放。经过这类奇特的改变技能，用户也许轻便抉择运用最适当自身的动力总成系统，并最大限度节减二氧化碳的排放。”

卡车主机厂和末端用户都将受益于零件通用性，特为在带动机的集成，诊断和保护上。主机厂可在统一卡车底盘上集成运用各类类别燃料，与此同时，技能人员的培训花费、修理位置调换的成本也会节减，进而低落末端用户的总应用成本。

牢固耐用

康明斯占有万万台柴油和自然气带动机的创造计算阅历。另外，借助数字化和互联技能，康明斯深入洞悉解析带动机不同轮回工况的呈现。这些阅历和上风是康明斯开采崭新实用于多种燃料带动机平台的坚贞原形。

白纳川（JonathonWhite）示意：“康明斯严酷的测试和评价过程，也许保证公司产物的高机能呈现，咱们的客户对咱们布满信念。不论您的车队在甚么工况下运转，咱们均可认为其般配机能呈现优秀、可与柴油动力媲美的低碳燃料带动机。”

零碳他日

新平台新产物的推出是康明斯零碳计谋的急迫构成部份。该计谋力求于进一步节减公司产物的温室气体（GHG）排放，并低落对空气品质的影响。凭借策划，康明斯将在年完结净零排放，以可继续方法为统统益益关系者效劳。为完结答允，康明斯不休改变，为用户供给最适当的多元动力动力办理策划。

另外，着眼于年，康明斯还策划完结两大处境可继续进展方针，包含：将新售产物的全性命周期温室气体排放节减25%；与客户配合，将在用产物的温室气体排放节减万公吨。

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