跟着汽车产业的一直进展，混动和纯电动车辆的遍及，汽车冷却系统中的重要部件水泵也在迭代，电子水泵正逐步成为来日水泵进展新趋向。

保守死板水泵重要运用在内燃带动机的主冷却系统、涡轮增压器冷却回路及进气中冷系统，一些燃油汽车带动机技巧含量较高，进而采取电子水泵。电动汽车中水泵时时为电子水泵（又称“电动水泵”），电子水泵重要运用于启动机电、电动部件、动力电池等的轮回冷却。电子水泵节能减排、高效环保、智能化冷却的特色决议了其代替死板水泵是大局所趋。

新动力汽车墟市的马上进展使得新动力汽车电子水泵的墟市空间逐年增大，相较量保守燃油车只要装备一个死板水泵的景况，新动力车由于须要对三电系统施行详细的温度操纵，在行使水冷的景况下，每辆车须要2-5个电子水泵（平衡约为3个）。

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