近30年的乘务生涯中,他跑遍了广西的山山水水；安全行车多趟,他荣获全国技术能手、全国铁路技术能手称号。年,中国铁路南宁局集团有限公司柳州机务段成立了以他名字命名的“龚小民党员(大师创新)工作室”。在铁路上，他用青春成就了匠心，用匠心保证了一次次安全出行。

年,龚小民从学校毕业后成为一名内燃机车副司机,开启了火车司机生涯。“学好业务本领,一辈子开好安全车。”这是龚小民第一次登上机车时立下的奋斗目标。要想当一名合格的火车司机,需要具备丰富扎实的理论知识,并通过严格的考试,这让龚小民心中一直有一种紧迫感。龚小民告诉记者，行车工作责任重大，关系到旅客千千万万人的安全以及乘坐的平稳舒适。只有把这个岗位各种操作都按标准执行了，才能把安全和舒适做到最好，给旅客最好的出行体验。

无论是内燃机车,还是电力机车,每一次机车转型,龚小民都刻苦钻研,坚持一个个问题地啃,一条条规章地背,依靠一点一滴的探索与积累,他熟练掌握了各种型号机车构造原理、操作要领,练就了一手精湛的驾驶技艺。衡柳线开通后,广西步入高铁时代,普速列车也使用上了和谐型大功率交流传动电力机车。但由于南宁局运行线路地处丘陵山区,起伏坡道多,当列车运行至线路变坡点时,前后受力不均造成冲动,在很大程度上影响到旅客乘坐的舒适度。为了解决这一难题,龚小民细心研究、反复验证,总结出《客车“精细化”平稳操纵法》。该工作法促使机车司机由“粗放型”耗能式操纵转变为“精细型”节能式操纵,年车间节电多万度。年,该项目在中国铁路集团公司“青创先锋”创新创效大赛获得银奖。龚小民说，电力机车的原理跟过去的内燃机车差别很大，只有把应急故障处理知识学深学透，提高列车工作人员的处置能力，才能更好地减少发生故障以后对行车的影响。

年1月,“龚小民党员(大师创新)工作室”在柳州机务段挂牌成立。如今,龚小民把大部分心思和精力花在“传帮带”上。在他看来,培养更多高水准技术人才,能够按规操作减少设备故障率,保证行车安全才是关键。在龚小民的带领下,工作室面对全段职工开展各类业务培训,组织各级职业技能竞赛,组织参加晋升司机考试和参加技师、高级技师考试的人员开展考前培训,有效提高考试通过率,助力全段技能人才成长。他说，广西工匠就是要更好地专注技术发展方向。因此，他将继续研究铁路运输设备的变化，进行最新的升级改造，把技术传帮带教授给下一代，让他们更好地适应工作的要求，培养更多高技能人才。

记者：范凡

通讯员：丁爱民、景喆

新媒体编辑：邓俊宇

值班主管：唐慧婷

值班总监：苏文超

出品：广西广播电视台综合广播

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