世纪氢能大会（北京站）

?时间：5月10日

?地点：北京

?商务合作报名参会：刘梦

责编：张松编辑：张赢

继丰田与雅马哈联合研发氢内燃机之后，福特也公布了其氢内燃机专利。本月早些时候，福特宣布将其业务拆分为两个独立的部门。未来的全电动汽车将由ModelE部门负责，目前有多款全新的电动汽车正在研发中。反过来，另一个Blue部门将致力于燃烧模型的研究，从最近的一项专利来看，这似乎是一个非常有趣的项目。福特公司向美国专利商标局申请的氢燃料内燃机的专利。传统的氢动力汽车使用的推进系统与电动汽车类似，其中储存的氢能量通过燃料电池转化为电能，并由电机驱动车轮。然而，福特的新专利是一种以氢为燃料的涡轮增压内燃机。MCT报告称，至少在纸面上，该公司的发动机应该能够在各种空气/燃料lambda值范围内运行。就像标准的现代内燃机一样，废气再循环（EGR）和气门正时将用于控制燃烧过程。根据现有信息，发动机的lambda值将能够超过2.00，这意味着空气/燃料的混合至少是68份空气和1份氢。相比之下，汽油发动机的值在0.54至1.25之间。该专利还包括将氢气直接喷射到汽缸中，理论上，通过直接喷射提供氢气可以比同等汽油发动机多产生15%的功率。在福特的专利中，氢燃烧发动机也被视为混合动力系统的一部分，在发动机和变速器之间安装了一个电动机。其实氢内燃机并不是新鲜事物，早在年，宝马就推出了搭载V12氢内燃机的7系轿车。Hydrogen7采用千瓦/马力的6.0LV12发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，在9.5秒内从0-公里/小时，最高车速电子限制在公里/小时，续航仅有km。如此低的性能，让氢燃料发动机在很长一段时间淡出了人们的视野。来源：新浪汽车推荐氢能资讯北上广！首批氢能燃料电池汽车（城市群）名单万kW！河北省公布年风光制储氢项目定了！五部委：北上广启动燃料电池汽车示范应用工作通知鸿基创能万片膜电极下线独家整理

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