欺诈火花塞式探头的LDV系统对内燃机内部崎岖停止钻研，在不同的带动机速率、油门地方以及操纵前提下停止数据收罗，衡量是在进气道上安装和不安装涡流感到器两种处境下停止的。

测试安装：

测试是在KohlerCH23双缸带动机内停止的，带动机为气冷式，采纳铝制缸体和缸盖，有两个气门缸盖，80mm口径，67mm冲程，8.15:1紧缩比，cc排量。带动机的特性是带有偏置火花塞的楔形焚烧室。衡量是经过位于火花塞和入口阀门临近的一个额外端口停止的，如此带动机就也许在测试期间点燃。值得一提的是，安装LDV探头不需求停止任何修正，由于运用的是准则的12mm或14mm火花塞端口。

LDV的二维衡量，一个方位是涡流方位（V1，逆时针方位为正），第二个方位是在一个包罗进气门和LDV探头的平面内（V2，分离阀门为正），这些别离被称为“Swirl”和“Tumble”的部件。衡量地方也许经过挪移探头来变换，探头也许在EP-14内燃机适配器内部向内和向外挪移，探头的挪移就也许使光束交织的衡量体挪移，衡量地方也就变换了。图1展现了安装在带动机内部的EP-14内燃机适配器。

一个含有50mm透镜的TSITR二维探头被安顿在EP-14内燃机适配器内，光源是TSILA-氩离子激光器，TSIFSA的记号处置器与EB外部输入板以及EIC联结盒一同运用，这也许完结带动机曲轴转动时的锁相数据收罗机能。油滴做为示踪粒子，欺诈TSI喷嘴喷雾器传播，在带动机转速和油门配置不同的请况下也许很好地节制粒子播撒浓度。

终于：数据收罗是在RPM，进气口安装涡流加强板和不安装涡流加强板两种处境下实现的，不同的骨气门在试验中被运用。图二显示了安装旋流板后的原始数据（非相位平衡终于），从0到度是进气历程，到度是紧缩历程，到度是膨胀历程，到度是排气历程。图三显示去除旋流板后的原始数据。图二和图三数据是在%撙节阀，距焚烧室顶部表面6.8mm地方处猎取的。与图二的数据比拟，图三显示的缸内活动要少很多，个中转动部件转速显然更高。旋流板抑制了大略一半的入口端地区，这会致使峰值速率较低。

论断

对内燃机引擎内部流场的LDV衡量是欺诈TR探头和EP-14ICEngine完结的。在全部带动机轮回历程中都获患了数据，进而也许对流场的时候演变停止钻研。示踪粒子播撒由气溶胶产生器实现，探头不受带动机触动影响。列入旋流板后，缸内速率场产生了显然变换，进气历程中由于旋流板对进气口的淤塞，峰值速率较低。带动机转速较高时，在进气阀临近探测到反向崎岖。

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