观察室

撰文

刘极昊

当一个行业面临重大选择的时候，通常情况下，那是分水岭的到来。过去这一年，新能源出乎意料的提速，让特斯拉比亚迪们赚得盆满钵满，也让许多车企始料未及，毕竟，就连大众这样的传统巨头都栽了，销量甚至创下近十年来新低。要不要换个赛道，从头再来？这已经成为不少传统车企心头正在盘算的真实想法。在这一点上，人们已经看到大众（包括奥迪）、奔驰雄心勃勃的转型计划，已经明确不再研发新一代内燃机，并为自己停售燃油车划定了严格的时间节点。有此想法的车企还在不断增加，比如日产，最近就正式对外宣称将终止在内燃机领域的资源投入（美国市场除外），专注于电驱动领域。当然，也有选择不随大流的，宝马年初就出人意料的表态，新一代内燃机研发计划已经在日程表上，而宝马也将尽全力满足各地消费者对燃油车的持续需求。向左，还是向右，尽管仍有车企在犹豫，但如今两边都已有人站队，汽车行业的分水岭或许就在眼前。宝马想继续玩内燃机，为什么？宝马的选择几乎可以被称作是“逆流而上”，因为新能源在近两年的增长势头已经摆在面前，在刚刚过去的年，全球新能源乘用车卖出近万辆，同比增长08%。只不过在宝马这里，新能源的未来或许很美好，但当下的销量或许更能说明问题。数据表明，宝马集团（包括MINI和劳斯莱斯）年在全球共交付.2万辆新车，同比增8.4%，并首次将奔驰从全球豪华车老大的位置上掀翻。值得

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