CIVICTYPE-R

在电车遍地的年代，以思域TYPE-R为例，向内燃机致敬！

CIVICTYPE-R

TYPE-R

TYPE-R为本田旗下的高性能车系，其诞生之初便有着浓烈的赛车基因和极致的驾驶乐趣。第一部拥有TYPE-R血统的车是年的本田NSX，但是真正让国人熟知TYPE-R的则是本田旗下的第六代思域开始

第六代思域

The6thCIVIC

“没有赛车，就没有本田”

代号EK9,第一代思域TYPE-R

除了在F1赛场继续征战之外，本田还在年推出了高性能版思域第一代思域Type-R

搭载本田B16B1.6L红头发动机

转时可以爆发出匹马力

转时爆发出N·m的峰值扭矩

极速超过km/h

第七代思域

MakingherwayAroundtheworld

年以后

代号EP3，第二代思域TYPE-R

日本的性能车开始逐渐走向失落，因此第七代思域的TYPE-R版本选择在英国生产并主要在英国销售。

搭载K20A2的2.0Li-VTEC发动机：

这台K20A2也有着最强4缸自吸的称号

最大功率马力

峰值扭矩N·m

匹配6挡手动变速器

百公里加速时间达到6.8s

第八代思域

The8thCIVIC

代号FD2,第三代思域TYPE-R

可以说是我觉得最经典，最让我影响深刻的一代思域车型。在它身上还能找到许多现在十二代思域的影子。

继续搭载著名的K20A2.0L发动机：

(这也是本田目前为止最后一代自吸红头发动机）

最大功率马力

峰值扭矩N·m

百公里加速时间为6.4s

极速达到km/h

第九代思域

The9thCIVIC

代号FK2,第四代思域TYPE-R

这一代在外观方面并没有大改变，但是它的“心脏”却进行了大换血，本田第一次在TYPE-R上采用涡轮增压发动机

K20C2.0T涡轮增压发动机

这一度让众多本田自吸迷冷眼相对，但本田也一生要强，用绝对的性能回应了所有人，在纽博格林北环赛道上，第四代思域Type-R以7分50秒63的成绩创下了当时纽北最快前驱车的记录，一战封神。

第十代思域

The10thCIVIC

代号FK8,第五代思域TYPE-R

“没有赛车，就没有本田”，时代在变，本田也在，但是TYPE-R上纯粹的赛车基因和驾驶乐趣不会改变。FK8再次刷新了纽北最速前驱车的记录。

搭载K20C12.0T涡轮增压发动机

最大功率马力

峰值扭矩牛米

百公里加速时间为5.7S

写在最后

汽油无法比拟电流的环保

传统的机械结构也无法比拟电控的智能

内燃机固然无法比拟电机带来的瞬时扭矩

但是发动机的轰鸣声永远是油车粉心中的白月光

或许以后马路上都是电车

但我们的心中永远有一条马路

承载着内燃机的灵魂

本篇推文以思域TYPE-R为代表

向内燃机致敬，向油车致敬，向油车粉致敬！

END

深大管院团委宣传部

文案

啊笑笑笑笑

排版

啊笑笑笑笑

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