克日，华夏中车在大连公司机关召开了“时速千米动力聚集内燃动车组动力车技艺规划评审会”和“马力搀和动力（重混）调车机车技艺规划评审会”。

会议聘用国内轨道交通畅业出名行家构成评审组，华夏中车机车工做部头领列席并掌管了会议。

经由两天的办事，两个项目成功经由了华夏中车机关的规划评审，标识着时速千米动力聚集内燃动车组动力车项目和马力搀和动力（重混）调车机车研发项当今期阶段性办事完美实现，为接续开展下一步办事打下了优越底子，同时也进一步奠基了中车大连公司在国内内燃机车行业的引领身分。

时速千米动力聚集

内燃动车组动力车项目

是华夏中车年远大科技钻研开拓规划项目，也是华夏铁路总公司年重心钻研课题。

成就图

该动力车装用了国内首台具备自立常识产权的机车用大功率D-16型高速柴油机，重要技艺目标国际率先；经由和FXD3-J、FXD1-J电动车组的高度简统，该动力车也许实行与电动车组动力车及拖车的互联互通互控，与既有意速千米动力聚集电动车组拖车构成内燃动车组在既有非电气化区段经营，抬高非电气化区段运转品德和乘坐安乐性；与电动车组动力车和拖车构成内电动车组在电气化区段及非电气化区段跨线经营，抬高运转效率。

马力搀和动力

（重混）调车机车项目

是华夏铁路总公司远大科技研发项目，是马力调车机车平台下又一款重心产物。

成就图

本项目在华夏中车的统一策动下，由大连公司牵头，资阳公司、戚墅堰公司参加构成安排团队毗连安排，实行了协同革新，共创同享。该机车是FXN3B机车（轻混）的姊妹车，共平台安排。

与FXN3B机车比拟抬高了钛酸锂动力蓄电池的容量，柴油机由12VH调换为6H,动力蓄电池与柴油机的功率搀和比抵达了1:1。平常处境下机车以动力蓄电池做为自动力源，柴油机协助充电。该机车在绿色环保、节能、减排、降噪等方面更具上风，对暂时华夏铁路调车机车技艺进级，革新换代具备重要意义。

文字：于海编纂：邢毅