0.弁言

　　DF4型内燃机车做为铁路输送的主型机车，承担着我段客车机的输送职责。关于内燃机车，柴油机是机车的心脏，那末电气系统便是机车的神经中心，它把持着机车的启动、先后方位和牵引制动的更改、机车的功率输出等。励磁电路是电器系统的关键构成部份，它的状况决意了机车能不能动的题目。在运行中，曾由于机车蓦地卸载的障碍给我段形成了机破、临修，影响较大。为了有用地处分运行中蓦地卸载的题目，特对该题目举办系统的剖析，拟定出响应的处分举措。

　　1.牵引运行电路的归纳

　　当DF4型内燃机车柴油机启动后，确认机车的风压、油水温度、充电电流平常，将接地开关DK及牵引电动机的障碍开关1～6GK置于办事位。紧闭机控开关2K和16DZ，将司机把持器的换向手柄置于前牵位或后牵位，司机把持器的触指紧闭，此时更改开关1～2HKg电空阀得电行为，为机车牵引工况做好打算；当司机把持器由“0”位提到“1”位，更改开关1～2HKf先得电行为打算好方位，同时励磁机励磁来往器LLC行为，其主触头接通励磁机的励磁绕组与测速发机电CF的电枢电路；LLC行为后，1C～6C行为，其主触头紧闭接通1D～6D电枢电路，主回路打算停当。在1C～6C来往器行为后，其协助联锁将励磁来往器LC线圈与电源接通，LC得电行为其主触头接通主发机电F的励磁回路。

　　由于LLC紧闭，CF所发的电供应励磁机的励磁绕组，故而L发端发电，由于LC紧闭，L所发的电得以供应主发机电F的励磁绕组，主发机电发端发电，经整流柜整流后加到了牵引电动机1D～6D上，牵引电动机1D～6D转嫁，机车行进或撤退。

　　2.机车运行中蓦地卸载的剖析及障碍处分

　　2.1机车运行中，“机控”主动开关16DZ跳开，机车卸载

　　2.1.1当16DZ跳开机车卸载时，将主手柄回“0”位，磁场减弱开关置于“0”位，断开机控开关2K，复原16DZ，搜检各更改开关、磁削来往器、主来往器、励磁来往器的线圈，看是不是毁坏。

　　2.1.2如外面没法判定时，可断开2DZ，在不动车的环境下，举办下列搜检判定及处分：

　　2.1.3紧闭2K，如16DZ跳开，为1～2HKg线圈烧损短路；如不跳，人为使DJ行为，将手柄提到“1”位，如16DZ跳开，为1～2HKf线圈烧损短路，如更改开关线圈毁坏，在无备用的环境下，可暂用布带绑扎电空阀顶杆，人为紧闭保持运行。

　　2.1.4若更改开关无障碍，将1～6GK更改至“障碍”位，复原DJ，手柄提到“1”位，若16DZ跳开，为LLC或LC线圈短路，可将随意一个GK更改至“中立”位复原16DZ，如跳开，则LLC线圈短路，可拆掉LLC线圈线，人为紧闭LLC并牢固其影响杆；若不跳则LC线圈障碍，可将其主触头顶住并牢固，注意走车前，应先断开2DZ，手柄提“1”位后，再接通2DZ，免得1～6C带电环境下接通，手柄回“0”后，登时断开2K；如1～6C线圈短路，可将其对应的GK置“障碍”位运行。

　　2.1.5若手柄由“1”位提至“保”位，16DZ跳开，为1ZJ线圈短路或过渡安装短路。可将1ZJ线圈正电源线拆下包扎，如提柄平常则为线圈题目；如不平常，手柄回“0”位，断开过渡把持开关6DZ，拔下过渡安装插头搜检有无烧损短路局面，改用手动过渡，提“1”位，不跳16DZ，便是过渡安装电路或插头正负端短路，依然跳便是过渡来往器电空阀短路，可甩开电空阀暂用全磁场保持运行。

　　2.2机车蓦地卸载，卸载记号灯7XD和接地记号灯4XD同时亮

　　2.2.1当4XD亮时注明产生主电路接地障碍，将手柄回“0”位，登时搜检机车上部主电路电器装备，如未觉察有接地地址，可复原DJ，重提手柄，若DJ不行为则为主电路转瞬接地，能够延续运行。

　　2.2.2若接地继电器DJ依然行为，将接地更改开关DK由“运行”位更改至“负端”位，复原DJ提手柄加载，若DJ不再行为，注明接场所电位较低，每每是牵引电动机主极绕组处接地。此时，机车可保持运行。

　　2.2.3若DJ置于负端依然行为，注明接场所电位较高，比方主发机电电枢绕组、牵引电动机电枢绕组等处接地形成的。手柄回“0”位，离别将1～6GK置于障碍位，用遗弃牵引电动机来判定搜检，如遗弃某一台机电后，提柄DJ不行为，则可遗弃该台机电保持运行，应注意各机电的电流不得太大；须要注意的是，不准长时间把DK更改至“负端”位不处分接场所保持运行，不然，若是主电路正端接地时，就会浮现两接场所短路，经过大电流而烧损牵引电动机等部件。

　　2.3机车蓦地卸载，卸载记号灯7XD和水温高记号灯2XD同时亮

　　2.3.1记号灯2XD亮后，登时将手柄回“0”位观测两头司机室的柴油机出口水温表，若柴油机出口水温均未超越88℃，则是水温继电器WJ误行为，可将2ZJ的常闭触点短接保持机车运行，运行中注意水温表的显示。

　　2.3.2如柴油机的水温超越88℃，应观测水箱水位是不是平常，若是水位太低，应细心搜检冷却水系统遍地，找到漏泄地址处分后准时列入冷却水。若是水位平常，应搜检静液压系统是不是障碍，正常搜检静液压办事油箱油位、风扇百页窗是否翻开、静液压泵或静液压马达是不是障碍、冷却风扇转速是不是平常。若转速不足，可调度温度把持阀（温包）的调度螺钉和用物敲击平安阀的阀体。若因柴油机水泵、静液压泵障碍，可短暂短接2ZJ常闭触点，低落机车功率，保持机车加入下一站处分。

　　2.4机车蓦地卸载，卸载记号灯7XD和过流记号灯5XD同时亮

　　2.4.1机车在运行中，过流5XD亮正常是主电路的电气装备如更改开关、电空来往器、主电缆等短路烧损，应登时将手柄回“0”位，搜检主电路各电气装备有无短路烧损等障碍并加以处分。

　　2.4.2若浮现4XD和5XD同时亮，正常是牵引整流柜1ZL的某个二极管击穿短路或是牵引电动机环火障碍。此时应登时将手柄回“0”位，搜检牵引整流柜1ZL的整流二极管有无击穿短路。若二极管元件短路烧损，可捣毁障碍的整流元件，如整流元件连合导线已烧断，恰当清算后可不捣毁。

　　2.4.3若经搜检主电路电气装备没有短路的，而整流二极管也没有异状，人为复原LJ，手柄提“1”位，观测牵引电动机电流表若有显示值过大的，则为该台牵引电动机有障碍。可离别将1GK～6GK置于“障碍”位，并试加负载，如某一障碍更改开关更改到障碍位，DJ、LJ不再行为，则为该牵引电动机过电流毁坏，可切除该机电保持运行，回段修理。

　　2.5提柄柴油机转速到达～转/分时，蓦地卸载

　　2.5.1首先观测司机室及动力间的滑油压力表，若滑油压力大于kPa以上时，注明卸载油压继电器3YJ、4YJ障碍或其触点来往不良。在确认滑油压力平常的前提下，可短接接线柱X5/10、X5/11两柱，将3、4YJ短接运行，注意观测滑油压力的改变。

　　2.5.2若滑油压力低于kPa下列时，应搜检滑油系统管路有无漏泄和滑油滤清器出入口压差。如压差较大时，则为滤清器太脏引发淤塞，可按符号转嫁滤芯轴，压差仍不能下落时，应拆下滤芯组分解荡涤。若是滤清器压差不大，可观测动力间仪容，按照滑油泵出口压力和滤清器前压力，搜检滑油热互换器的阻力巨细，判定是不是滑油热互换器淤塞。

　　结语

　　经过对DF4型内燃机车蓦地卸载障碍的剖析，咱们归纳出在运行中碰到障碍时飞快处分处分的举措，按照举措同意响应的办法并贯串修程针对性地举办搜检，使机车原料获得保证和抬高。

明白更多装备办理行动请

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkjg/1018.html