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内燃机车司机岗位知识库
一、安全、生产、技术措施
（一）柴油机起机过程中的注意事项？
在起动过程中，当起动机油泵停转，起动接触器QC闭合后，柴油起动按钮的接通时间不允许超过30s.不能起动时，应查找原因，无异状时，方可第2次起动，若仍起动不了，则必须仔细检查柴油机各部，直至找到故障后，才允许第3次起动。连续起动最多不超过3次，每次间隔时间不少于2min。
（二）遇恶劣天气时行车注意事项？
凡遇恶劣天气时，必须对机车刮雨器、撒砂系统、制动系统等部件进行全面检查，确保状态良好。出勤时，做好对天气状况、关键道口、关键区段等班前预想；列车起动时适量撒砂防止空转，制动时适量撒砂避免滑行，防止机车动轮踏面擦伤；行驶中随时做好停车准备，学习司机站立瞭望。
（三）十六字呼唤应答制度的具体要求？
“彻底瞭望”——要做到：车动集中看，瞭望不间断；
“确认信号”——要做到：听不清就问，看不清就停；
“准确呼唤”——要做到：看准再喊，准确无误；
“手比眼看”——要做到：呼唤为主，手比为辅。
（四）严重“三违”界定标准
1.机车走行部、行车安全装置、制动机运用状态不良的机车出库牵引列车。
2.机车运行时打盹。
3.超过线路、道岔、慢行地段限制速度运行；撞道岔限速曲线放风；撞区间限速曲线放风。
4.尽头线、轨道衡、仓下对位速度超过5公里/小时。
二、岗位红线、岗位注意事项
（一）岗位安全红线
1.严禁酒后上岗、当班饮酒。
2.无证操纵、操作设备（有特殊规定的除外）。
3.擅自关闭运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备等列车安全装置。
4.超速运行。
5.乘务人员在值乘中打盹。
（二）岗位安全注意事项
1.发车前进行制动机试验和检查，司机应对机车走行部和本务机车到第一位车辆连接状态进行检查。
2.启动列车前，必须二人确认行车凭证或发车信号显示正确，执行呼唤应答制度，开车前缓解列车制动，防止制动管折角塞门关闭。
3.运行中认真执行“十六字”呼唤应答标准。
4.换端作业时，认真执行换端制度，并根据情况适时检查机车各部。
5.进入有车线挂车时必须执行“一度停车”要求。
三、应急处置
（一）行车中发生行车事故后，应采取哪些措施？
行车事故发生后，列车司机应当立即采取停车措施，并按规定对列车进行安全防护，同时将事故情况报告邻近车站、处调度中心。遇有人员伤亡时，列车司机应当向邻近车站或处调度中心请求施救，并将伤亡人员移出线路、做好标记，有能力的应当对伤员进行紧急施救，并拨打电话。
（二）发生洪涝灾害时，应该如何处置？
发生洪涝灾害时，行车中发现险情时，应以最快速度向外报告有关情况，利用可能的通讯手段，报告就近车站、处调度中心（）、处总值班（）或段值班领导、运转值班员。当线路受损影响列车安全运行时，立即停止列车运行。
（三）机车运行遇抢越道口车辆时的应急避险措施是什么？
机车运行接近道口时，加强瞭望和鸣笛，司机应根据道口实际情况严控速度。当有机动车辆抢越道口时，司机应同时站立，发现危及行车安全情况时，立即采取紧急停车措施同时将主手柄回零位，快速离开司机室，躲避到安全地带，做好自我防护工作。
四、风险管控
（一）车机联控的安全风险如何管控？
1.利用列车无线调度电话进行车机联控，认真执行车机联控作业程序和用语。
2.列车运行中，列车无线调度电话故障不能使用时，司机在列车前方第一个车站通知车站值班员。
3.遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（不少于3次）；超过联控时机，应答方未听到呼叫，应反向呼叫。危及行车安全时立即采取停车措施。
（二）段内整备作业完毕后动车前的安全风险如何管控？
1.确认机车安全防护已撤除，机班全员到齐，车上车下无其他作业人员。
2.利用无线调度通信设备呼唤运转值班员开放进路信号，两人同时确认前方进路开放状态。
3.司机、副司机站立瞭望，鸣笛动车，并注意邻线机车及人员的动态，以不超过10公里/小时的速度运行。
（三）调车作业时的安全风险如何管控？
1.严格执行“四清”（计划、信号、进路、停留车位置），计划不明不准动车，信号不清立即停车。
2.调车作业时执行好“十、五、三”车呼唤应答并鸣笛回示，有限速命令时及时提醒司机。
3.调车作业时发现有闲杂人员靠近列车时，及时鸣笛，并密切注意闲杂人员动态，危机安全时及时停车。
4.在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离，遇特殊情况，必须近于10m时，调车作业速度不得超过5km/h。
（四）行车中突发急病、精力不充沛的风险管控？
1.严格执行夜班强制待勤休息制度，到段待勤休息，保证精力充沛。
2.班前严禁饮酒，出乘前4小时及途中禁止服用禁忌及嗜睡药物。
3.确因身体状态不佳，不能胜任乘务作业时，应提前告知运转值班员班更换机班。
（五）机车乘务员加油时安全风险如何管控？
1.禁止携带火源、火种等物品进入加油点范围。
2.在加油点严禁接打手机。
3.发现火情及时拨打并汇报。
（六）无人道口的安全风险如何管控？
1.遇前方道口有行驶车辆和行人时，要及时鸣笛并随时注意车辆人员动态，如发现前方车辆没有停车迹象，应立即采取减速停车措施。
2.运行中加强鸣笛、集中精力瞭望，遇危险道口和瞭望困难地段时，副司机站立瞭望，司机提前采取减速措施并做好随时停车准备。
（七）机车运行中铁路沿线的安全风险如何管控？
1.运行中加强鸣笛、认真瞭望，遇线路上有闲杂人员时，司机及时鸣笛和减速，无反应时立即停车。
2.发现沿线居民在线路上行走、坐卧、捡拾煤炭等现象时，及时劝离。
（八）有人看守道口的安全风险如何管控？
1.司机按车机联控标准用语呼唤应答，加强鸣笛、认真瞭望，确认道口安全后正常通过。
2.接到道口设备故障时及时在道口前一度停车，确认道口安全后在运行。
3.当司机呼叫不到道口时应在道口前一度停车，确认道口安全后在运行。
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一、安全、生产、技术措施
（一）甩缸的方法及注意事项
在柴油机空载（主手柄零位）或停机后将供油拉杆上的夹头销拔起旋转90度后固定，再将喷油泵齿条固定在不供油的位置，停止向该缸供油。注意事项：(1)严格禁止卡住供油拉杆，防止柴油机“飞车”。(2)因故障使进、排气伐不能开启时，在甩缸的同时还要打开该缸的示功阀。
（二）遇恶劣天气时行车注意事项？
凡遇恶劣天气时，必须对机车刮雨器、撒砂系统、制动系统等部件进行全面检查，确保状态良好。出勤时，做好对天气状况、关键道口、关键区段等班前预想；列车起动时适量撒砂防止空转，制动时适量撒砂避免滑行，防止机车动轮踏面擦伤；行驶中随时做好停车准备，副司机站立瞭望。
（三）十六字呼唤应答制度的具体要求？
“彻底瞭望”——要做到：车动集中看，瞭望不间断；
“确认信号”——要做到：听不清就问，看不清就停；
“准确呼唤”——要做到：看准再喊，准确无误；
“手比眼看”——要做到：呼唤为主，手比为辅
（四）严重“三违”界定标准
1.机车走行部、行车安全装置、制动机运用状态不良的机车出库牵引列车。
2.机车运行时打盹。
3.超过线路、道岔、慢行地段限制速度运行；撞道岔限速曲线放风；撞区间限速曲线放风。
4.尽头线、轨道衡、仓下对位速度超过5公里/小时。
二、岗位红线、岗位注意事项
（一）岗位安全红线
1.严禁酒后上岗、当班饮酒。
2.无证操纵、操作设备（有特殊规定的除外）。
3.擅自关闭运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备等列车安全装置。
4.超速运行。
5.乘务人员在值乘中打盹。
（二）岗位安全注意事项
1.发车前进行制动机试验和检查，司机应对机车走行部和本务机车到第一位车辆连接状态进行检查。
2.启动列车前，必须二人确认行车凭证或发车信号显示正确，执行呼唤应答制度，开车前缓解列车制动，防止制动管折角塞门关闭。
3.运行中认真执行“十六字”呼唤应答标准。
4.换端作业时，认真执行换端制度，并根据情况适时检查机车各部。
5.进入有车线挂车时必须执行“一度停车”要求。
三、应急处置
（一）内燃机车发生火灾时的应急处置措施？
应立即将内燃机车停在安全和便于救火的位置，停车位置尽量不要在桥梁、道口等位置，并避开重要设施和建筑物。立即停止柴油机工作，断开一切电源，切断燃油、机油系统，关闭燃油截止阀。断开内燃机车脱扣开关，拉下蓄电池闸刀，查明火源，立即使用灭火器材进行灭火。
（二）信号机显示距离不足m的情况下的处置措施？
在信号机显示距离不足m的情况下，须立即报告处调度中心，机车乘务员应根据调度命令，按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇能见度极差及以上时，经处同意后，采取停运措施。
（三）机车运行遇抢越道口车辆时的应急避险措施？
机车运行接近道口时，加强瞭望和鸣笛，司机应根据道口实际情况严控速度。当有机动车辆抢越道口时，司机应同时站立，发现危及行车安全情况时，立即采取紧急停车措施同时将主手柄回零位，快速离开司机室，躲避到安全地带，做好自我防护工作。
四、风险管控
（一）机车运行中巡检的安全风险如何管控？
1.巡检时机应在瞭望视野辽阔地段，检查前必须呼唤“前方注意巡检”，司机呼唤“巡检注意安全”后方可进行。
2.巡检作业时严禁触碰机车各转动部件及高温或带电部件，机车负载运行时，不得进入电气柜。
3.巡检中发现异常情况时及时通知司机，并与司机沟通后在保证行车安全、人身安全的前提下前往处理故障。
（二）单机挂车时的安全风险如何管控？
1.接近被挂车辆前呼唤“一度停车”，下车检查车辆车钩、风管是否良好，调整机车、车辆车钩状态，严禁脚蹬车钩。
2.副司机站立在司机侧，向司机显示挂车信号，连接完毕后进行试拉，再连接风管，慢慢开启折角塞门。
（三）段内整备作业完毕后动车前的安全风险如何管控？
1.确认机车安全防护已撤除，机班全员到齐，车上车下无其他作业人员。
2.利用无线调度通信设备呼唤运转值班员开放进路信号，两人同时确认前方进路开放状态。
3.司机、副司机站立瞭望，鸣笛动车，并注意邻线机车及人员的动态，以不超过10公里/小时的速度运行。
（四）机车乘务员加油时安全风险如何管控？
1.禁止携带火源、火种等物品进入加油点范围。
2.在加油点严禁接打手机。
3.发现火情及时拨打并汇报。
（五）无人道口的安全风险如何管控？
1.遇前方道口有行驶车辆和行人时，要及时鸣笛并随时注意车辆人员动态，如发现前方车辆没有停车迹象，应立即采取减速停车措施。
2.运行中加强鸣笛、集中精力瞭望，遇危险道口和瞭望困难地段时，副司机站立瞭望，司机提前采取减速措施并做好随时停车准备。
（六）铁路线路沿线的安全风险如何管控？
1.运行中加强鸣笛、认真瞭望，遇线路上有闲杂人员时，及时鸣笛，无反应时立即呼喊“停车”。
2.发现地方居民在线路上行走、坐卧、捡拾煤炭等现象时，及时劝离。
（七）有人看守道口的安全风险如何管控？
1.提醒司机按车机联控，同时加强鸣笛、集中瞭望，确认道口安全后呼唤“正常通过”。
2.接到道口设备故障时及时在道口前呼唤“一度停车”。
3.当司机呼叫不到道口时及时在道口前呼唤“一度停车”。
（八）行车中突发急病、精力不充沛的风险管控？
1、严格执行夜班强制待勤休息制度，到段待勤休息，保证精力充沛。
2、班前严禁饮酒，出乘前4小时及途中禁止服用禁忌及嗜睡药物。
3、确因身体状态不佳，不能胜任乘务作业时，应提前告知运转班员调休。
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