北京那家医院治疗白癜风比较好 http://m.39.net/pf/bdfyy/

欧盟委员会希望在八年内，将欧洲污染物排放量比年减少一半以上。二十年后，欧洲联盟应该是气候中和的。欧盟议会的决议正在部分改变人们今天的方式。

今天，欧盟议会决定实施其气候目标的重要法律。许多提案一直存在争议，但是都可能被淡化。

五分之一的污染物排放可以追溯到道路交通。（图片：图片联盟/图片社在线/McPhoto）

欧盟委员会提议，到年，将破坏气候的温室气体排放量比年减少55%，到年实现气候中和。

然而，欧洲议会的决定并没有结束辩论：为了使法律生效，欧盟国家和欧洲议会必须在最后一步达成一致。

正如自由党议员JanHuitema所强调的那样，大约20%的欧盟二氧化碳排放量是由道路交通造成的。

从年起是否会完全禁止销售内燃机，或者是否允许某些例外情况，目前仍不确定。

如果要求所有汽车和货车排放应降至零，这意味着新车在行驶时不应排放任何二氧化碳。由于没有计划使用相对环保的合成燃料，这将意味着内燃机的终结。

欧盟气候政策的核心是排放交易，这意味着人们必须为二氧化碳等破坏气候的气体的排放付费。该排放交易系统现在将扩展到了建筑物和交通。直到最近，这还引起了激烈的争论，因为人们担心消费者将不得不为取暖和驾驶支付更多的费用。在德国和其他欧盟国家，这些领域已经是排放交易的一部分。

环境委员会成员最近同意，从年起，企业应为商业建筑和商业交通排放的破坏气候的气体付费。私人家庭最初将被排除在外，只有当能源价格下降并且家庭已经从新的气候社会基金中获得资金时，私人家庭才会从年开始加入付费体系。

处理免费证书有争议

向某些公司分配二氧化碳排放的免费证书也存在争议。如果世界其他地区的国家没有为二氧化碳定价，欧盟实施收费无异于自断双臂，因为这会极大地增加本地企业成本。

欧洲议会议员还对外国制造商的碳价格进行投票计算，这将根据生产过程中的二氧化碳排放量计算相应税率。如果产品的温室气体排放费用已经在本国支付，进入欧盟后税率会有折扣。这应该会导致国外产品和在欧盟生产的进口商品和产品的成本相当，因为欧盟制造商已经通过ETS为排放的二氧化碳气体买单。

同时，议员们认为，应说服其他国家也采取更严格的气候措施。最初，欧盟将对水泥、钢铁、铝、化肥和电力进行监管。该制度何时生效仍存在争议。

资料来源：ntv.de、jwu/dpa

声明：以上内容翻译自相关媒体网站，其中观点不代表本平台立场。

本文系《法国中文网》原创内容，未经授权，禁止转载

欢迎分享到朋友圈

Marks

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/590.html