当前位置： 内燃机 >> 内燃机前景 >> 东风8B型内燃机车应急故障处理
一、DF8B型机车双套摆设：
1.双备份的转速启动箱，转速不升障碍起源：转速启动器障碍插头虚接、司控器障碍、步进机电障碍、路线虚接障碍。
1）当障碍灯显和微机屏未提报任何机车障碍的境况下，柴油机转速不升，反省转速启动箱上批示灯是不是亮，可倒换反省转速启动箱插头再实验，倒换时留心反省一下插头、插座触指是不是烧损，拔插时必要先封闭转速启动箱上的电源开关，留心巨细头别插反，插接到位后紧闭卡子。（同时可反省驾驭台下的司控插头是不是零落）
2）同机遇车还装备了第三套调速配置：调速手轮，可先运用障碍调速手轮保持运转。
3）障碍调速手轮做废的，可封闭转速启动箱电源，手动配速保持运转。
2.双备份的帮助发电，帮助不发电的起源：5K或FLC障碍、微机的帮助发电板件障碍、电阻R11断路、1DZ跳开。
1）帮助不发电时，提手柄若转速不升，反省1DZ是不是跳闸，如未跳闸，用短接线短接保持运转。
2）反省FLC是不是吸合，如未吸合，顶死FLC。
3）断开5K，将微机柜上的帮助发电开关更动至其它一组。
4）如部份机车加装了智能充电安设的机车，可将蓄电池傍边的FLK开关从微机位更动至智能位。
5）紧闭8K运用牢固发电保持运转。
6）翻开QD接线盒盖反省右边2根励磁小线装配状况，反省碳刷状况，如精良，乞求援救。
3.双倍份的燃油泵，让油泵不转的起源：2DZ或3DZ跳开、RBD机电障碍、RBC不吸。
1）紧闭跳开的脱扣开关。
2）顶死RBC。
4.双倍份的励磁节制，无压无流的起源：微机励磁来往器1GLC不吸合或LLC主触头虚接，R1、R2电阻断路，D2击穿短路，主动开关11DZ跳开。
1）可将励磁开关WZK打至励磁2，倘有电流、电压，则为微机障碍或R1、R2电阻断路或D2击穿短路，运用励磁2保持运转。
2）反省11DZ，如跳开可从新紧闭。如举行短接，必要加紧反省短接线的发烧境况和电器的状况。
3）短接LLC的和或1GLC的主触头。
4）将励磁开关WZK打至励磁2，手柄提1位，确认励磁机励磁电流是不是在1A左右，若励磁电流太小，施行第5步。若无励磁电流，施行第6步。若励磁电流寻常，反省2ZL91、93号接线是不是断路。反省LC主触头是不是烧损，烧损时短接LC大线。反省主发机电励磁小线端子是不是搭接短路，主发机电电刷、滑环是不是有反常电蚀、烧损，若无奈解决马上乞求援救。
5）短接电阻R3接线、。
6）反省励磁机小线是不是断路，反省励磁脱扣11DZ是不是跳开，救急时可短接11DZ。若解决失效，将主手柄回“0”位，紧闭10K加入牢固发电状况，将励磁更动开关WZK至于中立位。短接下列3处：X10:13和X11:14、X10:17和X16:2、2GLC主触头接线、。
单阀制动KPa后中兴动列车，渐渐缓和，防止过大的激动。上坡道启动列车，非常是运用励磁二时列车启动艰巨非常艰巨，要注重观测主电流表的电流变动。
二、DF8B型机车救急解决：
（一）DF8B型机车主手柄提1位“无载”灯不灭
手柄提1位“无载”灯不灭，机车加不上载起源：LLC没有吸合，1-6C没有吸合，LC不吸合。
1.主手柄回“0”位，将换向手柄在“行进”、“中立”两个场所变幻屡次后置于“行进”位，留心观测低压风缸表针是不是摆动，倘有摆动，施行第2步。若无摆动，反省机控脱扣22DZ是不是跳开，司控插头是不是零落，救急时将驾驭端机控脱扣短接，1室短接X21:12-X21:13，2室短接X41:12-X41:13。
2.反省LLC、1-6C、LC的是不是吸合：
1）LLC、LC、1-6C同时不吸，反省DJ、LJ、TJ是不是行为。短接11排21至LLC线圈正线号线。
2）LLC吸合，1～6C不吸：短接1排11至任一主来往器线圈正线便可（如1C的号线）（如发掘有不吸的主接，需翻开主接灭弧罩反省一下是不是烧损）。
3）LC不吸：可一一将1-6GK打障碍位，要是LC吸合，在一一复原，便可决断为阿谁主接联锁虚接，可将该GK至障碍位保持运转。如将1-6GK都置障碍位LC仍不吸，可将拆下LC大线短接便可。短接或顶死LC时将励磁开关更动置励磁2保持运转。
（二）柴油机倏忽停机
柴油机倏忽停机的起源：DLS障碍，油压继电器1YJ、2YJ障碍，机油压力低或微机系统障碍，8ZJ行为，蓄电池障碍，无燃油压力，差示行为，路线断路，主机油泵障碍。
1.反省蓄电池电压和燃油压力是不是寻常，若节制电压表显示为0，取下充电保障及帮助发电保障。调换充电保障后插入保障座（若帮助发电保障未烧损可取代充电保障）。留心：且自不装帮助发电保障。启动柴油机后紧闭帮助发电开关。手动打风空压机转化寻常时，可装上帮助发电保障；不然，帮助发电保障不能装，转入牢固发电保持运转。若无燃油压力，反省总控脱扣开关是不是跳闸，差示压力计是不是影响或4ZJ反联锁（、）不良，柴油机超速微机维护影响或8ZJ反联锁（、）不良。若微机柜障碍，误行为维护性停机，可将1、2室的微机电源23DZ断开，运用励磁2保持运转。
2.若蓄电池电压和燃油压力寻常，从新启机实验，若曲轴转化时不发怒，扳动还原手柄。反省连合调度器是不是缺油。反省DLS是不是不良，接线是不是断：不吸合可顶住，吸合时调度铁芯定位螺母（留心：顶住DLS时要随时看管差示压力及滑油压力)。以上均寻常为连合调度器障碍，乞求援救。
3.若从新启机实验寻常，松开启动按钮后又停机，顶死DLS，启机反省机器表上机油压力，如寻常，保持运转，如机油压力低于机车运用请求（机油系统末尾压力低于kpa，先后增压器机油压力低于80kpa），停机乞求援救。
（三）风动百页窗障碍
1.若风动百页窗不能开启，紧闭脱扣开关。（脱扣开关在机器间左边墙壁透风机下部。失效时拉动百页窗鞲鞴，使百页窗开启，并用铁丝或白布带绑扎牢固。
2.若风动机构漏风，封闭停止阀（停止阀装配在总风管平安阀与减压阀之间的管路上）。拉动百页窗鞲鞴，使百页窗开启，并用铁丝或白布带绑扎牢固。
（四）油水温度高
油水温度高的起源：WJ或微机误行为，恒温温控阀障碍或平安阀卡滞，静液压系统管路漏泄或油缸油位低，高温水泵障碍或管路漏泄。
1.观测司机室微机屏上显示的水温是不是到达88℃±3℃（切换微机屏看是不是统统的温度都偏高），留心是不是水温高WJ行为，仍旧不过微机提报水温高降功。用点温枪丈量柴油机出水口（水温传感器装配水管处）温度，并与司机室微机屏上数值举行对照。（水温传感器在机器间仪容盘上部的水管上）
2.如测得温度与微机相近（假水温高），而WJ行为，则为WJ误行为，切除水温继电器WJ（剪断连线），保持运转或短接2ZJ的和号线，岁月留心观测司机室微机显示的温度。
3.如温度出入较大，微机显示温度比实测温度高，微机报警水温高降功，而WJ没有行为，则将励磁更动开关WZK打置励磁2保持运转。
4.如测得真水温高，微机报警降功、WJ同时行为，则首先反省冷却间百页窗，要是在开启位，则顶死高温温控阀调度螺钉，将柴油机转速升到r/min，观测风扇转速是不是高速转化（可观测微机显示屏冷却风扇转速）。如风扇转速不高，再敲击高温平安阀（在单节内）小端部，风扇转速仍无变动，乞求援救。
5.如缺油、漏油，补油并实时找到消除漏油地址。
（五）运转中主电路接地
1.主手柄回0位，复原DJ。如不再接地，为主回路片时接地，可接续运转，到段解决。则施行上面职掌
2.将接地开关置于“接地”位，仍接地，如在平道或下坡，次序切除牵引机电，找出接地机电，切除接地机电保持运转。如在上坡道运转，直接将接地开关置于“中立”位，保持运转经过上坡区段后，再举行切除机电搜索。
3.如次序切除6台机电后仍接地；直接将接地开关置于“中立”位，保持运转到前线站，手柄尽可能不要提过高，同时留心车内主回路灯各电器部件的状况。
（六）运转中过流继电器（LJ）行为或LJ、DJ同时行为
1.主手柄回0位，解锁LJ、DJ后，提手柄实验，注重观测牵引电动机分流表，若某台机电分流表针到头，随之LJ、DJ行为，讲明该机电环火，用障碍开关将之切除。
2.若机电分流均寻常的境况下LJ行为，时时为主整流柜主整流柜(1ZL)某桥臂并联的二极管击穿形成短路；若LJ、DJ均行为，也许是二极管击穿形成软线辫烧断后碰触车体而接地。
反省解决：
1、软线辫未烧断：
注重反省主整流柜正面、后头的整流二极管及软线辫，颜色变深或发黑压缩的是击穿的二极管，将其软线辫拆下便可。
2、软线辫已烧断：
若烧断的软线辫没有形成接地，可不解决，接地时，去掉防备网便可。
留心：
DF8B主整流柜每个桥臂由4个二极管并联，切除一个二极管后低落功率可保持运转；
（七）柴油机转速不降
1）在解决时候许可的境况下：
1.更动到备份转速启动箱备用节制板。
2.拔下启动箱插头，翻开调速器盖手动下落转速，同时反省调速器接线排接线境况，启动柴油机。
2）在不许可万古间解决的境况下（如正在进站或濒临限速必要马上举行调速的境况）：
1.断开4K（不得卸载），使柴油机停机。
2.翻开调速器盖，反省调速器步进机电齿轮转化是不是机动，紧闭4K,观测步进机电齿轮是不是降速转化，不然，将无级调速启动器电源封闭，手动将伞齿旋到低位（顺时针降速），启动柴油机。
3.启动柴油机，更动到备份转速启动箱举行调速实验，如不能寻常调速，应手动配速保持运转。
（八）柴油机冒黑烟压转速
1.首先反省各泵齿条无卡滞。
2.反省燃油压力是不是寻常，如寻常，将励磁方法更动到励磁Ⅱ，仍失效，空载实验转速能升至转／分，则讲明增压器产生障碍应对立运转到前线站乞求援救。
3.切换燃料泵或同时开启双泵，如失效，翻开燃油粗滤器，毁坏滤芯启机反省燃油压力，燃油压力寻常后则提手柄反省压转速、冒黑烟障碍是不是仍存在，要是寻常则接续运转。
（九）启机后柴油机转速飞升r/min
1.停机反省供油拉杆各高压油泵齿条是不是为零刻线。
2.转速启动箱举行A、B更动，启动柴油机。
3.翻开调速器盖，反省伞齿是不是在最低场所，不在最低场所的手动顺时针转到最低场所（留心：断开无级启动箱电源，不然步进机电将被电锁住转不动），启动柴油机转速仍飞升，马上乞求援救。
（十）微机屏上某项数据不稳（禁止、为零）
景象①：微机屏显示柴速不稳高低跳动大（监控屏显示寻常），在能手柄有也许形成超速报警、停机、功率不稳障碍。柴速不稳，高低摇动大，会形成机车功率也摇动大，柴油机压转速冒黑烟；当柴速为零时，机车功率也为零。
解决：观测机器间柴速表和监控柴速，对照决断是不是柴油机悠车，如寻常，可决断为柴速传感器障碍，励磁开关打励磁Ⅱ保持运转。
景象②：油、水温不稳（或禁止），会形成超温报警和降功卸载障碍。
解决：观测机器间油、水温表或用测温枪测温，如寻常，可决断为油、水温传感器障碍或微机障碍，将该（机油出口、高温水出口）传感器插头丢掉或励磁开关打励磁Ⅱ保持运转。
景象③：机油压力不稳（或禁止、为零），在低手柄会形成停机障碍。
解决：观测机器间前、后增机油压力表，举行比对，如寻常，可决断为前、后增机油压力传感器障碍，可将障碍传感器插头换装到傍边寻常传感器上。或在微机柜大将油压维护切除。如是微机障碍致使停机，可将1、2室的微机屏开关23DZ断开，保持运转。
景象④：主发过流、过压，牵引机电过流、机电磁场过流，机车卸载
解决：主发过流，可与驾驭台上的主电流表显示比对，如主电流表显示寻常，可将励磁开关打励磁Ⅱ运用。
主发过压，牵引机电过流（甩响应的过流机电）、机电磁场过流，可将励磁开关打励磁Ⅱ低落主手柄位保持运转。
景象⑤：牵引机电超速
解决：牵引机电超速，甩响应的超速机电。
景象⑥：微机屏上部份数据稳定动或数据为零，同时也许伴随倏忽停机、降功、卸载、微机报警等障碍产生。
解决：停机,断开蓄电池闸刀,30秒后从新关闭蓄电池闸刀,观测微机屏上各项数据,如已复原寻常,又及机加载。
（十一）运转中功率突降为零
1.微机屏如无任何报警讯息，可将励磁开关打励磁Ⅱ运用。
2.倘有报警讯息，如油、水温度高，机油压力低，主发过流、过压等，可按响应障碍解决法子举行解决。
在Ⅰ、Ⅱ室驾驭台设有‘微机屏’主动开关（脱扣）的东风8B机车，当确认微机系统障碍而用上述法子不能将障碍消除时，也可将Ⅰ、Ⅱ室驾驭台‘微机屏’主动开关（脱扣）23DZ整个断开，励磁开关打励磁Ⅱ运用，此时，要随时监控驾驭台主电流表、辅颁发、机油压力表和柴速表，以及机器间仪容。
（十二）风泵不打风救急解决
风泵不打风的起源：压力继电器3YJ障碍，帮助不发电，4RD、5RD风泵保障熔断，YC线圈障碍
1.手动打风实验，要是寻常为YK障碍，手动打风保持运转。
2.反省拔下4、5RD观测是不是熔断；圆筒式保障要是熔断，摇摆内部有响声，白瓷保障要是熔断，上头的批示器会弹出。要是批示器弹出则调换保障。
3.倘有1个风泵办事则单风泵保持运转，有前提时反省线圈接线是不是精良，是不是存在机器犯卡。
4.下一根17排6上到1YC线圈号短接线；仍不好将1YC负线（DF8B是；DF11是）短接到其余负极线（号以上的线）。
（十三）回击柄时柴油机有“飞车”迹象
罕见“飞车”前的迹象有：
[1]回击柄时转速不降反而飞腾；
[2]回击柄时转速下落一天命值后又飞腾（多呈此刻～转/分之间）；
[3]回击柄时转速能降至最低，但手柄回0位转速急升。
救急解决：提手柄加载、断开燃油泵开关。柴油性可否停机？
若能寻常停机，则从新启机实验，若“飞车”迹象消除，可接续运转，不然马上停机乞求援救。
若不能停机，为供油拉杆系统或油泵齿条卡滞，应马上封闭燃油停止阀，翻开燃油排气阀排油，迫使柴油机在加载的状况下停机。反省左右双侧喷油泵供油刻线数，查清卡滞的起源，解决后方可启机
留心事情：
[1]有“飞车”迹象时，严禁手柄回0位，严禁断总控、机控；
[2]列车必要调速时，缓和时的速率不能太低，防止LJ影响形成卸载
（十四）机控脱扣开关频仍跳闸
(十五)总控脱扣开关频仍跳闸
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