这一篇主若是搭配图片讲解一下DF11内燃机车的几个细节，能够让你大概的知道一下DF11，也能愈加简单的看懂咱们的表格。

东风11型内燃机车是国度"八五"中心科技攻关项目，为广深线开行准高速搭客列车的需求而研发，是在东风9型内燃机车的原形上进展的一种新机型，东风11型内燃机车到年中止临盆时创造了台连号机车与一台第三代“周恩来号”内燃机车总计台，后于年又增多了一台出口转内销的DF11-。92年-05年这14年里戚墅堰机车厂创造的这台机车不休的袭用新的本领、新的部件。

1.空调

车顶空调的改变，东风11型内燃机车,DF—机车在出厂时均采纳了驾驶室空调后置的安排，行使车顶格栅以及侧墙格栅举办散热。

以后由于空调散热等起源戚墅堰机车厂改动成顶置空调的安排，并在车顶增设空调散热格栅，同时将侧面用于搭配空调散热的格栅变成舱窗，这一安排被用于DF—号机车上。

以后于岁暮戚墅堰机车厂又一次对空调散热格栅举办了优化，以后的DF—0号机车就是采纳了这一安排。

而以后由于广铁团体的几台DF11（、、、、、、、、、）由于散热不显然也均改成了这类散热口。

（图源网络）

在袭用一段光阴后仍旧结果不睬想，广机爽快将格栅主构部件直接捣毁，让空调外露。

2.驾驶室

DF11的驾驶室初期为非准则化驾驶室，驾驶舱门有窗舱，门扶手较短。此中、为初期试制驾驶台、-、采纳初期驾驶台、年戚墅堰机车厂对于驾驶台举办了改善并用于-号机车上。

戚墅堰机车厂自号DF11发端采纳准则驾驶室外貌展现为驾驶舱门无窗，门扶手较长、同时驾驶室台也改善为准则化驾驶台。

3.侧墙

初期DF11采纳了较小的、数目较小的死板舱窗布局，这类小侧窗的布局出厂时被袭用于-号机车。

以后戚墅堰机车厂对于驾驶舱窗举办了从新布局，并用于-、号机车上，在后期厂修时也有良多出厂常常小窗布局的DF11被革新成这类侧窗构造。

伴有着空调顶置的安排DF-0号内燃机车死板舱窗布局再度改变。

此中高原DF11侧墙与平常DF11不同，侧窗较少，同时加装空滤格栅。

4.排烟口

通盘DF11内燃机车的出厂排烟口都是相同的，而近几年为了守护来往网的各局离别发端对排烟口举办不同的改装。

（原厂排烟口）

（Y型排烟口形式）

（T型排烟口形式）

对于东风11再有良多细节的不同，例如油箱、擦车扶手、扫障器等，但大多半都是按需定制也许被按需革新了，这边就不细说了。（现在尚无任何预售策动，请车迷们请勿轻信。更多音讯可

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