氢燃料电池叉车已成为氢能应用领域的“新宠”。自年开始，国家环保部门加大对非道路可移动作业车辆的环保整治，高污染大排放的工程机械和叉车等工业车辆成为整治重点。在此背景下，叉车电动化趋势明显提速。但是，传统铅酸电池叉车充电时间过长，极大影响了物料搬运效率。因此，在仓储物流、港口码头等场景，氢燃料电池叉车迎来巨大发展机遇。势银能链了解到，目前天津港保税区、佛山市南海区、上海市青浦区、北京市大兴区等区域都有相关政策支持氢燃料电池叉车示范运营。其中，天津港保税区对氢燃料电池叉车按照电堆的标称功率以元/千瓦给予补贴；对氢燃料电池叉车租赁按照租金的60%进行补贴，单台叉车月租金补贴不超过元。北京市大兴区对企业在燃料电池汽车示范城市群示范期内年度购买的燃料电池叉车分别按照购车金额的10%给予资金支持，每辆车每年支持资金最高不超过5万元。在政策与市场的推动下，诸如美锦能源、翼迅创能、国鸿氢能、英飞腾、氢晨科技、新氢动力、氢璞创能等企业都积极布局氢能叉车新蓝海。势银能链注意到，自年以来，新氢动力、翼迅创能、英飞腾3大氢能叉车标杆企业在氢能叉车方面均已取得布局进展。新氢动力2月初，新氢动力向势银能链透露，其生产的氢能叉车在严寒下依然保持良好性能和连续工作能力，平均连续安全稳定运行超越小时，保障了燕山石化等客户的生产生活平稳运行。图片来源：新氢动力新氢动力表示，自从氢能叉车投入到客户的实际生产环节中后，平均工作时长已经超过小时，其中在燕山石化高压车间投入的部分氢能叉车平均工作时长已经超过小时。平均已实现二氧化碳减排约10吨。此后在2月25日，新氢动力在国内首发两款重量级新品——H2X-TANK氢能燃料电池重型叉车、H2X-STAR氢能燃料电池2吨级前移式叉车。图片来源：新氢动力势银能链了解到，H2X-TANK氢能燃料电池重型叉车配套的氢能发动机为新氢动力自主研发，并已投入批量生产，额定输出功率35kW，峰值功率80kW。整车由杭叉集团研发生产，最大起重量10吨，最大起升高度3米，覆盖6-10吨重型叉车起重/起升需要，适合工况企业、港口码头等室外重型物品搬运业务。

H2X-STAR氢能燃料电池2吨级前移式叉车配套的氢能发动机为新氢动力自主研发，并已投入批量生产，额定输出功率3.5kW，峰值功率25kW。整车由杭叉集团研发生产，整车采用全新的四连杆悬挂系统、滚轮间隙恒定的工作装置、低力矩多路换向系统和驱动轮防滑系统，人机工程优良，驾驶舒适，作业效率高。

翼迅创能2月24日，翼迅创能首批氢燃料电池叉车在上海市正式交付。此次交付的车型FOBOT-F氢燃料电池平衡重式叉车、Fueling35EPE30集成式供氢装置，由国鸿氢能、翼迅创能、德国永恒力联手打造。图片来源：国鸿氢能FOBOT-F氢燃料电池平衡重式叉车搭载了国鸿氢能燃料电池系统，相较于内燃机叉车及电动叉车，该款氢燃料电池叉车加氢时间快，三到五分钟充满氢，提高运行效率，兼具内燃机叉车及电动叉车的优点。此后在2月28日，翼迅创能又与安徽合力股份有限公司在合肥举行“联合推广辆氢燃料电池叉车及市场应用购销战略合作”签约仪式。紧接着4月9日，翼迅创能第二大股东—美锦能源在北京大兴落地了年产台燃料电池叉车项目。该项目在一定程度上填补北京区域同类项目的部分空白。英飞腾2月10日，专注开发生产适用于物料搬运领域的氢燃料电池系统的英飞腾（上海）氢能源发展有限公司，与上海氢晨新能源科技有限公司、浙江蓝能燃气设备有限公司签署战略合作三方协议，共同开展氢燃料电池叉车的联合开发及应用推广。视频来源：英飞腾依据协议，英飞腾将基于氢晨科技研发生产的电堆和浙江蓝能提供的供氢系统，完成适合国内应用场景的叉车用氢燃料电池系统的集成研发。此外，三方还将发挥各自在产业链中的优势，在业务层面开展积极合作，共同推动国内燃料电池叉车的推广应用。文章来源：势银能链

不妨一看

预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/387.html