早报摘要

1.德方纳米磷酸铁锂年产能已达15.5万吨

2.华为新专利：融合摄像装置和雷达传感器

3.大众将在年前放弃数十个内燃机车型

4.丰田合成将在中国新建安全气囊工厂

5.布局互联网保时捷搭建数字化销售生态

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德方纳米磷酸铁锂年产能已达15.5万吨

日前，德方纳米披露年报，年全年，公司实现营业收入48.42亿元，同比增长.93%；实现归属于上市公司股东的净利润8.01亿元，同比增长.83%，实现扭亏为盈并大幅增长。

德方纳米表示，年，得益于新能源汽车市场与储能市场的快速发展，公司产品的市场需求旺盛。同时，上游原材料的价格上涨以及磷酸铁锂市场供给偏紧等因素带动了公司产品价格的上涨，公司的盈利能力较去年同期有较大提升，经营业绩实现较大幅度的增长。

华为新专利：融合摄像装置和雷达传感器

国家知识产权局专利显示，华为于日前公开了一项自动驾驶相关专利，其融合了摄像装置和雷达两种传感器。将基于两种传感器所获得障碍物分布信息进行融合，融合后的车辆可行驶区域以概率的形式进行表示。从而可以全面地得到车辆周围的障碍物信息，避免了因为摄像装置的盲区或者雷达的探测范围所导致的探测盲区。

大众将在年前放弃数十个内燃机车型

据海外媒体报道，大众汽车首席财务官安特利茨（ArnoAntlitz）表示，大众将在年前放弃数十个内燃机车型，并减少汽车的总体销量，以集中精力生产利润更高的优质汽车。

此外，大众将在未来8年内将其在欧洲的汽油和柴油汽车阵容（包括几个品牌的至少个型号）减少60%。这与大众前首席执行官MartinWinterkorn的目标不同，后者曾希望击败丰田和通用汽车，成为“销量第一”。这些变化，也能看出近年来大众的不断转型和战略调整。

丰田合成将在中国新建安全气囊工厂

日前，丰田集团旗下的汽车内饰零部件厂商丰田合成宣布，将在中国广东省佛山市新建安全气囊工厂。这是在距离丰田和本田工厂较近的佛山市建设的第2座工厂。投资额为逾80亿日元（约人民币4.1亿元），预定于年夏季投产。

这是丰田合成在中国建设的第4座安全气囊工厂，新工厂的厂房面积约为4.3万平方米，预计员工规模为人。将通过引进节能设备和可再生能源，到年度使二氧化碳排放量比原来的设备减少50％以上。

布局互联网保时捷搭建数字化销售生态

随着中国年轻一代消费者的消费理念与消费方式的不断变化，保时捷正在针对用户需求，搭建数字化销售生态，布局线上业务。数据显示，保时捷中国车主平均年龄为35岁左右，相对欧美市场年轻了约15岁。这些年轻消费者是伴随互联网成长的一代，更多元化、更前卫，酷爱潮流和新科技，同时对数字化体验的需求也更加强烈。

保时捷数字化销售系统的定位和设计方法遵循康威定律，在职能分工层面有效地帮助各相关方达成一致的目标，确定产品、渠道、业务的多重布局，打造适合保时捷自己的数字化销售流程和产品方案。

宁德时代投资成立新能源资源公司，注册资本20亿

企查查APP显示，4月2日，四川康德新能源资源有限责任公司成立，法定代表人为朱云峰，注册资本20亿元，经营范围包含：新兴能源技术研发；选矿；矿物洗选加工；金属矿石销售；贵金属冶炼（除稀土、放射性矿产、钨）等。企查查股权穿透显示，该公司大股东为宁德时代全资子公司四川时代新能源资源有限公司，持股40%。

博格华纳完成对松正轻型车电机业务的收购

日前，博格华纳宣布完成对天津松正汽车部件有限公司（由松正电动汽车技术股份有限公司剥离出的电机业务实体）的收购。

据了解，松正汽车部件总部位于中国天津，致力于设计和生产用于轻型车的发卡式和集中绕组式电机，并向国内整车厂提供基于其专利开发的产品。此次收购，是电机业务领域一次势能的叠加。

疫情影响车展业务，团车年Q4收入减少49.8%

据格隆汇报道，领先的汽车交易和服务平台团车公布年四季度及全年业绩，全年净收入3.亿元，同比增长8.3%；毛利润2.亿元，同比增长12.8%，毛利率76.1%；全年实现新车交易辆，同比减少25.4%。四季度净收入万元，同比减少49.8%；毛利润万元，同比减少47.3%；新车交易辆，同比减少63.9%。

据了解，由于疫情持续散点式爆发，团车年第四季度车展业务仅在80个城市开展场，同比减少53.5%，给四季度收入带来直接影响。不过，得益于上半年的强劲增长和有效的成本控制，团车年全年收入同比增长8.3%