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问世一年以来，ID.CROZZ家族销量持续走高，从被质疑变成了“真香”。

4月6日，一汽-大众发布了ID.CROZZ家族款开启预订的信息，综合补贴后价格为20.53-33.48万元，覆盖多级别细分市场，极具竞争力。过去，传统合资车企的电动化，总是充满争议和变数。通过内燃机扎根的他们，在三电系统面前能交出什么样的答卷，这其中，有合格者，也有被淘汰者。

让我们把时间线拨回到一年前，彼时，南北大众的ID.系列纯电动汽车陆续上市，外界对于大众电动化的质疑层出不穷，“又是一个‘油改电’”“这车除了大众粉丝估计没人会买”……

不过，仅仅一年之后，一汽-大众的ID.CROZZ家族就以持续走高的销量，宣布自己在新能源汽车市场取得一席之地。究其原因，可以发现大众汽车走的不是“油改电”之路，而是通过自身的技术优势带来全新的电动车平台，智能高端又耐看好开的ID.CROZZ家族正在描绘着未来纯电智能汽车的全新蓝图。一汽-大众的电动化之路，已经成为行业新范本。

拒绝油改电，一汽-大众从被质疑到“真香”

4月3日，比亚迪宣布停止生产燃油车，一石激起千层浪，各大车企停止生产燃油车的时间表瞬间成为舆论焦点。由此可见，汽车电动化的速度在不断加快，谁能在新能源汽车的大潮中取得先机，就意味着赢得未来。

然而，所谓的电动化又谈何容易。电动化改变的不仅是汽车的动力来源，还要从根本上转变汽车的制造和销售逻辑，以全新的产品形象与消费者对话。因此，在电动化浪潮降临之后，一些靠内燃机立足的老牌车企难以避免走上了“油改电”的套路，用油车思维谈电动化，不仅不伦不类，产品质量也难以让人满意，让消费者敬而远之。

因此，对于老牌车企，尤其是传统合资车企而言，要想实现“触电”，需要做的还有更多。依托大众汽车的技术优势，一汽-大众的电动化之路，坚决与“油改电”划清界限，真正实现从内燃机向三电系统转变的跨时代飞跃。

为了让汽车摆脱内燃机的桎梏，大众汽车打造全新的MEB平台和E3电子电气架构，为ID.CROZZ家族提供了最为纯粹的纯电汽车平台和架构。

具体来看，MEB平台实现电池的灵活排布，在保证电池高效工作和安全运行之余，合理的布局还带来了越级的车内空间体验，加上快速响应的电控系统和强劲的驱动性能，无疑让ID.CROZZ家族的驾乘体验优于同价位的燃油车。

与MEB平台相配合的是E3电子电气架构。在大众汽车看来，要实现电动化，人机互动和智能驾驶辅助功能是必不可少的高地，在E3电子电气架构的加持下，消费者可以在ID.CROZZ家族的车型上体验真正的智能座舱。在成为“软件驱动的汽车公司”这一目标上，大众汽车已经颇有心得。

问世一年以来，ID.CROZZ家族销量持续走高，很快在市场获得一席之地。从被质疑到“真香”，一汽-大众的电动化元年并不需要打“附加赛”。

欣慰的是，ID.CROZZ家族的爆红，离不开一汽-大众老粉的支持，同时也有大量新用户的“种草”，他们年轻、进取、前卫，誓要做汽车生活的主导者。因此，一汽-大众为何有在电动化之路上当孤勇者的勇气，就是因为想给这样一群消费者带来以ID.CROZZ家族为代表的智能、高端，而又好开耐看的纯电汽车。

好开耐看还可靠，ID.CROZZ家族绝不让人失望

从战略层面胜出后，一汽-大众始终认为，一辆优秀的汽车不应该浮于表面，而是要经得住市场的检验，获得消费者的青睐。那么，好开耐看而又非常可靠的ID.CROZZ家族，当然不会辜负一汽-大众的电动化目标。

ID.CROZZ家族一改合资汽车老气横秋的形象，以ID.4CROZZ为例，全新扁平化的大众LOGO贯穿式发光，整车外观更多地采用灯光代替传统的外观装饰配件，加上IQ.Light智能矩阵大灯，高级感和科技感不言而喻。而ID.6CROZZ的内饰用大面积的软质材料包裹，配备哈曼卡顿音响，加上整车30色内饰氛围灯和环绕式IML镭射3D饰条，无一不体现先锋前卫的内饰设计，“移动会客厅”的质感可见一斑。

在消费者较为关心的续航里程方面，在MEB平台和E3电子电气架构的加持下，ID.CROZZ车型均兼顾了更高的续航里程与电池安全度，还通过热泵技术解决冬天纯电汽车续航里程缩水的行业难题。补能方面，免费的家庭充电墙盒服务和持续布局的CAMS专属超级充电站，同时消除消费者的续航焦虑和补能焦虑，在油价走高的形势之下，低用车成本的优势更加明显。

正如前文所述，MEB平台带来的空间优势是无可替代的。基于MEB平台打造，ID.CROZZ家族的车厢内均拥有更加合理的空间布局，给消费者带来更大的车内空间体验；更加稳定的行车性能和静谧性降噪技术，让消费者在车厢内更加舒适，对于晕车的乘员也非常友好。

为了提升驾乘体验，ID.CROZZ家族的智能化程度之高，也打破人们对合资车不够智能的刻板印象。三屏一带实现语音智能互动、AR-HUD将导航数据具象化显示在路面上，着实给消费者带来了不少实用而操作简单的智能驾驶辅助功能。

另外，无论如何电动化和智能化，安全总是基础。ID.CROZZ家族采用高强度车身用料为消费者打造铜墙壁垒，在Euro-NCAP安全测试中获五星评分、在美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中整体获“TopSafetyPick+”评价。其电池及高压系统则严格按照大众内部L4级安全要求制造，防水等级达到IPVX9k，从根本上降低电池受损的风险。

总结下来，ID.CROZZ家族定位为智能、高端的纯电汽车，又通过各种实用的功能配置，耐看之余，驾乘体验和安全稳定性也领先竞品，成为消费者的贴心家人和朋友。

一年前，也许没人会想到，ID.CROZZ家族的成绩会如此喜人。以后，ID.CROZZ家族的精彩故事显然还会继续。当前，款ID.CROZZ已经开启预订，官方信息显示，款ID.CROZZ新增了IPA智能泊车、DOW开门预警和EmergencyAssist3.0紧急辅助系统，还对已有的MOSC4.0智慧车联系统、ID.Light、AR-HUD功能进行了升级，给予用户更贴心、智能的人性关怀，我们无疑会更多一份期待。

可以确定的是，经过与市场的磨合，一汽-大众已经找到一条适应消费者需求而又充分发挥自身优势的电动化之路。在风起云涌的中国汽车市场，一汽-大众再次走在了前面。

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作者：肖道

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