经过多年的发展，新能源汽车产业已经成熟，尤其是在中国市场，燃油车大有被新能源车淘汰之势。近日，比亚迪汽车宣布，自年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

其实不止比亚迪，全球很多车企都表示过将会停产燃油车，由于新能源车型的特性与传统燃油车不同，对于轮胎的需求也不同。相比传统燃油汽车，新能源汽车对于轮胎的要求更为严苛，在轮胎的耐磨性、噪音控制以及对整车续航和操控的辅助上都提出了更精细化的要求。电机驱动可以实现让新能源汽车提速快，但由于电池质量大，其车重也随之增加。因此，适合电动汽车的“专属轮胎”必须同时满足耐磨、抓地、制动、静音、滚阻方面的严格要求。新能源汽车的轮胎制造同样也挑战着轮胎企业的研发实力。

首先，电动汽车装载了至少kg电池，车身重量偏重，对轮胎的负荷能力也有了更高的要求。其次电动汽车没有内燃机的噪音，轮胎的噪音会相对明显。第三在耗能上也对轮胎企业有了更高的要求，轻量化也成为电动汽车轮胎的又一难关。

米其林竞驰EV与e·聆悦

作为世界轮胎舞台中最重要的轮胎企业之一，米其林对于新能源轮胎的重视无疑是轮胎市场未来新能源化的重要风向标。

竞驰EV

竞驰EV轮胎定位于高端运动型电动汽车，它传承了米其林“从赛道到街道”的理念，基于米其林多年参加国际汽联电动方程式锦标赛的经验，在持久卓越性能表现、静音和长续航的基础上，带来运动车型所特有的精准操控属性。同时，竞驰EV轮胎采用电动方程式锦标赛中高抓地力配方和高效低滚阻配方，既充分发挥电动车的高扭矩性能，也可显著提升高速稳定性。

米其林e·聆悦

米其林e·聆悦面向高端舒适型电动汽车市场，带来耐用、静音、长续航的优质综合表现。e·聆悦优化橡胶分子结构，并增大轮胎与地面的接触面积，令轮胎抓地力平均分布，延长胎面使用寿命。低生热橡胶材料和节能带束层，能够降低轮胎行驶过程中的内能损耗、减少形变生热，在延长续航里程的同时也为环保做出了贡献。

朝阳一号EV

中策朝阳1号EV静音棉轮胎一经上市便受到了极大的

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