今天给大家讲一下四冲程发动机的基本原理。

目前市面上绝大部分汽车都是四冲程的。所谓四冲程，就是指气缸活塞往复运动四次，即进气、压缩、做功、排气。活塞在气缸内运动，最高点为上止点，最低点为下止点，走过的行程为排气量。气缸的容积与燃烧室之比为压缩比。

一、进气行程

此时排气门关闭进气门打开，活塞从上止点行至下止点，此时缸内形成真空，将新鲜的空气和汽油的混合气吸入缸内

二、压缩行程

进气门和排气门都处于关闭状态，活塞由下止点，上移至上止点，此时混合气得到压缩。

三、燃烧做功行程

进气门和排气门仍处于关闭状态，此时火花塞通过产生高压电火花，引燃混合气体，缸内的温度和压强急剧升高，将活塞从上止点推向下止点。

四、排气行程

此时进气门关闭，排气门打开，活塞由下止点行至上止点把燃烧的废气排出。

活塞下方是连杆，连杆驱使曲轴旋转，从而使得燃烧的热能转化为汽车前进的动能，四个行程连续不断，循环往复。