近年来，随着我国汽车及内燃机工业的高速发展，汽车及内燃机冷却器产业升级也随之加快。在面对行业规模加速发展、行业竞争日趋激烈、产品升级不断演进的态势下。

对于中国内燃机行业来说，零部件企业从来都不缺乏成长的机会，但是由于内燃机行业具有比较高的垂直行业特性和技术门槛，在零部件企业壮大之前，不太容易进入行业的主流视野。因此，在很多不熟悉内燃机行业领域的人士看来，企业的脱颖而出仿佛是在一夜之间完成的，但是，在变化发生前，往往会有很长时间的酝酿和成长过程。

作为内燃机行业的新兴力量，核心产品主要为柴油机机油冷却器总成、废气再循环（EGR）冷却器、中冷器、热交换器、柴油机飞轮及齿圈总成、柴油机轴承盖、柴油机齿轮室、工程机械钢构件和柴油机支架等业务，其中80%的产品配套玉柴体系。

1-3机油冷却器产品

4机油冷却器内芯

机油冷却器

在机油冷却器芯技术的创新方面，广西玉林达业机械设计了具有专利O型圈密封的可拆式结构。这一创新技术由原来整体钎焊的机油冷却器芯，变更为单层芯片钎焊后再通过螺纹连接、O型圈密封等方式组装成整体，无需报废整体机油冷却器芯，只需更换出现故障的芯片层，从而达到降低成本的目的，提高了产品的使用寿命。

冷却器芯叠边结构采用美国传热协会的管壳式换热器专用计算软件HTRI设计，产品结构紧凑，设计科学，在同等安装尺寸条件下，散热面积加大了10%以上，提高了产品散热效率。

目前，广西玉林达业机械是我国同类生产厂家中设施最完善的机油冷却器试验基地之一，能进行各种规格冷却器的振动、压力脉冲、静压、清洁度、盐雾、传热性能、冷热循环冲击等各种试验，拥有美国全套进口的油冷器综合试验台。

EGR冷却器

新型EGR冷却器、中冷器

随着内燃机排放水平要求的逐步提高，越来越多的内燃机采用增压中冷、EGR等技术，需要采用配套的增压中冷器、EGR冷却器等换热产品。广西玉林达业机械紧紧抓住这一发展趋势，进行了相应产品的结构调整。目前，公司该类产品的需求增幅明显高于原有产品的增幅，成为企业利润新的增长点。

面对整机厂商要求EGR冷却器和增压中冷器在较小的换热面积下需实现 的热量传递，同时还要适应发动机振动较大的特点，广西玉林达业机械从多方面分析，研发出壳管式EGR冷却器，以导热性能十分优异的不锈钢作为载体，由壳体、波纹管、端板、连接法兰经高真空钎焊而成，经多方试验论证，结构合理，散热、防振、防爆等各项指标均能达到厂方要求，减少发动机排气中的氮氧化物（NOx）的含量，适合在高温高压发动机环境下使用，有助于发动机排放达到国4标准。

中冷器

热交换器产品性能与应用

广西玉林达业机械生产的热交换器采用了错流外冷间壁式冷却方式，各层翅片方向互错90°，成正交排列，分别形成了2种错流换热介质的通道，整个产品结构简单，传热面积大，换热效率高，气道出口温度、进气量、压力损失和冷却液压损失及总散热量满足发动机匹配要求，冷却热效率达85%以上，并且安装与维修方便，使用成本低。

配套该热交换器的柴油机功率可以提高15%以上，匹配电控共轨柴油机，燃油耗可以降低9%以上，整车性能可以达到欧3、欧4排放标准的要求。与其他同类型产品相比，总质量降低约10%以上，散热效率提高8%以上。

该产品生产线采用目前国内 的真空钎焊炉、翅片专用机床进行制造，公司具有脉冲试验台等专业检测设备，产品广泛应用于空气分离、汽车、工程机械、压缩机等行业，具有年产铝质热交换器t的生产能力。

散热器产品

其他产品

飞轮及齿圈总成

广西玉林达业机械生产的飞轮及齿圈总成的组织致密，材质硬度均匀，加工余量小，具有抗冲击能力强，动不平衡量极小，可靠性高的特点。产品配套覆盖6缸和4缸全系列柴油机，应用于交通运输、工程机械等中小型动力设备，具有年产20万台套的生产能力。

齿轮室

新型齿轮室产品采用球墨铸铁代替了原先的灰铸铁，具有更强的抗拉强度和抗冲击强度，更高的疲劳强度，可靠性较好。产品主要配套玉柴与德国FEV合作开发的中型和轻型柴油机系列，配套整机应用于交通运输、工程机械等领域，具有年产万件的生产能力。

齿轮室（左）轴盖（右）

轴盖

轴盖产品以球墨铸铁代替 灰铸铁，有更强的抗拉强度和抗冲击强度，抗疲劳强度更好，可靠性更高。广西玉林达业机械轴盖产品主要配套玉柴新开发的符合国4排放标准的6缸柴油机和4缸柴油机，应用于交通运输和工程机械领域，同样具有年产万件的生产能力。

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