欧盟27个成员国的环境部长在周三凌晨达成了一项协议，他们支持从年起新的柴油和汽油汽车和货车不能在欧盟销售，尽管注册内燃机驱动的可能性将探索零排放合成燃料。

年的日期虽然尚未正式公布，但与欧洲议会和欧盟委员会所捍卫的日期一致，各国将不得不与欧盟委员会协商最终法规，因此这实际上是排放二氧化碳的新车和货车。

在来自欧盟领先制造商和最大汽车市场德国的压力下，在意大利的支持下，欧盟委员会将准备一项提案，以便从年起，使用零排放合成燃料的车辆仍可登记污染物。法国能源转型部长代表欧盟理事会轮值主席强调，“当且仅当其排放量为零时，才有可能对内燃机车辆进行登记”。

欧盟委员会将在年根据出现的技术进步审查取得的进展和目标，尤其是插电式混合动力汽车。“一些制造商坚持认为，混合动力车将能够达到所需的水平。目前他们还没有，但如果他们做到了，我们将在年重新评估它，”蒂默曼斯说，他强调“世界上大多数制造商，不是只有在欧洲，他们才选择了电池”。

与欧洲议会的最终谈判预计将在今年下半年开始，由斯柯达汽车品牌的诞生国捷克共和国轮值主席国。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，年在欧盟销售的新车中有19.6%是电动汽车，包括插电式混合动力车，高于年的11.9%。