今天我们来聊一聊汽车，中国哪个汽车品牌有可能成为全球化品牌？如果只看内燃机或者说传统燃油汽车领域，那肯定是吉利更有机会。有空的话可以去看下各大车企的财报，自主品牌模块真正能做到赚大钱（扣非净利润为正值，且达到数十亿的规模）的仅有吉利与长城，而长城在年的研发投入费用为27.2亿元，吉利则达到了54.5亿元，从研发投资规模、企业现金流健康度等层面来看，自主品牌中真的只有吉利有可能实现跃进。不过如果看的是新能源领域，其实比亚迪早已走在了国际先进行列，曾经的新能源车全球销量冠军。

且自身具备成熟的三电技术、甚至“发明”了磷酸铁锂电池领域目前全球领先的刀片电池，还具备新能源车整条产业链的研发生产能力，称之为国际先进真的一点都不过分。当然了，在不少人眼里，新能源车不算“汽车”，这件事就很无奈了。现在看来最有希望的还是比亚迪和吉利，比亚迪确实有自己的核心技术，按照现在这个架势，未来多半是电动车的天下，这样的话，比亚迪说不定真的能弯道超车。吉利大家都一致看好，买沃尔沃这件事现在看来简直就是天才。

自主品牌领头羊这个位置五年内吉利是当定了，牌好关系还硬，发展是必然的了，再有就是长城和奇瑞传祺等。想说说奇瑞，那几年的奇瑞真的有点飘，又是纽北又是达喀尔，一门心思的想要提升自己的品牌形象，但是基础没打牢，子品牌最多的时候一只手都数不过来，经过那些年混乱的品牌计划之后，这两年奇瑞也慢慢沉下心来做产品了，效果还不错，做出了一些好东西，但无奈几个竞争对手发展太快，自己现在优势全无，投入大量精力弄出个观致，最后变成其他品牌的避雷针。

奇瑞要缓过来正经得几年。传祺荣威，背靠大树，但拿不到新的技术，现在销量很高，但是未来还是个未知数。记得十多年前天天上吉利军团和新奇军，对一个叫鱼雷的大神很膜拜。这么说吧，吉利是手机界的华为，奇瑞是小米，长城是vivo、比亚迪是oppo，长安、上汽、广汽相当于中兴吧。对于国产汽车，爱你愈深，挑剔的愈多。我们只是希望你能够做的好一点，再好一点。最后我想说，国产汽车想要走入国际，能够进入欧美抢市场，成为国际品牌。要么，弯道超车，新能源带动汽车革命。颠覆传统汽车理念，重新定义汽车。

要么，我们的三大件的某一项达到世界一流水平！什么时候不再是我们向日系、德系、美系车学习，逆向研究人家的技术。而是他们向我们国产车学习的时候，他们开始用我们的先进技术的时候，日系、德系、美系的车上，用我们的发动机（变速箱、底盘），或者仿我们的三大件其中一项，到那个时候，我们的品牌才算是真正走入国际。现在，各个车企都在加大研发，要么弯道超车，要么就看谁能实现技术突破了，谁能，谁就能代表国产车，走向世界！所以，国内这些一流车企大家都有机会。