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一个故事记录一段历史一腔情怀续写三代传承机车用气势磅礴的力量用冲天嘹亮的汽笛引领奋斗与发展记录过去追逐未来......从驾驶蒸汽机车到内燃机车再到电力机车三代机车司机，初心不改他们用传承的信念永葆铁路人不怕苦、不怕累的本色在山东济宁有这样一家人从爷爷到爸爸到儿子三个家庭顶梁柱撑起一个铁路家庭的一片天王瑞朋：新中国第一代火车司机王瑞朋，今年80岁上世纪五十年代参加工作成为新中国第一代火车司机上世纪六十年代被派往成都局支援三线建设在成昆线上驾驶国产第一代内燃机车DF1型支援西南三线建设王瑞朋说：“那时成昆线区段复杂，遇到高度落差特别大的线路，列车进入隧道后就在大山里边绕圈，再从隧道进口上方几十米处钻出，那时候的铁路人都称这种隧道叫‘楼上楼’。”王瑞朋（右一）上世纪七十年代末王瑞朋回到济南局因为有成昆线复杂区段的操纵经验王瑞朋成了前进型号蒸汽机车的司机长把包乘组带成段上的标杆班组。年王瑞朋退休那个时候铁路上的运输只有蒸汽机车王广伟：见证铁路运输业的发展变化年王广伟接过父亲的接力棒也成为了一名火车司机王广伟那个时候用的是蒸汽机车王广伟说：“当时条件很艰苦没有机械化没有推煤机也没有加煤机就用一把铁锹来回（加煤）烧天气不好的时候得烧十几吨煤那时的蒸汽机车能拉两三千吨。”王广伟要一锨一锨地往锅炉里填每趟车下班回来除了牙是白的浑身黢黑由于蒸汽机车锅炉的抽吸力很大门窗四处漏风王广伟也因此一遇阴雨天就关节疼上世纪九十年代王广伟所在单位上线了东风系列内燃机车大幅提高了铁路运力改善了火车司机的劳动条件不用烧煤了牵引的吨数也多了后来王广伟开上了电力机车牵引的都是长大列车能拉吨起步线路也更好更封闭了给铁路的运输提供了很大的保障现在济南局又增加了瓦日线的重载列车货物能拉1万吨王庆硕：继续传承铁路精神，把火车开好由于上两代人的熏陶王广伟的儿子王庆硕也要接过接力棒继续把火车开好王庆硕说：“爷爷和爸爸加起来开了60多年的安全车，我从小就是听着爷爷的故事长大的。”所以王庆硕一毕业就进入济南西机务段从事电力机车副司机工作继续传承铁路精神现在王庆硕使用的是和谐系列电力机车工作环境比内燃机车和蒸汽机车整洁可靠牵引功率也有了很大提高在日常运行过程中定轴可以达到吨谈起自己的梦想王庆硕说“最大的梦想，就是让爷爷早日坐上自己开的复兴号动车组列车。”据统计年全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增长9.1%；年中欧班列开行列，同比增长73%。这一组组数据背后是来源：新华网

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