我们知道，大众的B9平台已经在欧洲“流产”，也就是未来的欧洲市场将不会有B9平台的车型出现，这应该是大众转型的一个标志！但是作为美版的车型并未如此，小编根据前方所得到的消息，号称最后一款的内燃机版“帕萨特”已经在北美市场现身，这款车将成为内燃机的绝唱！也就是说未来海外版的无论是美版的帕萨特还是欧版的帕萨特都将采用纯电驱动，当然了国内版本可能还需要延续，毕竟B9平台已经移交给了一汽大众！

上图的这款车就是已经在北美市场现身的全新一代的“帕萨特”！其实外观还是保留了传统，而且整个造型也相对比较纯粹，没有国内版那样有本土化的调整，更有德国味道。整个前脸采用了扁平化的布局，前后的LOGO也都采用了平面式的设计，多幅式的格栅更加细密。包括格栅也换成了最新样式的保险杠来凸显新车的变化。不能说外观有翻天覆地的变化，但是所到之处还是能够展现出它的细腻度。

因为是旅行版，所以侧面上与国内的蔚揽还是比较的接近，但细节上的调整还是比较出色的，比如侧窗调整得更加运动，尤其D柱窗边倾角更大，不像现款更显平直。离地间距更低，这样也提升了高速驾驶的稳定性，另外新轮毂的加入了让整部车看起来更有科技感！到了车尾，除了尾灯灯腔的内部更加复杂以外，其余的地方还是保持了传统，另外新车的排气全部进行了隐藏处理！

如果说外观只是细节上的调整，那么内部则带来了“大换血”，首先在显示上就发生了改变，取消了传统的布局，只是设计了一块比较娇小的液晶仪表，位置更靠上，所以整个视觉上会有不错的调整，而中间则是一块超大尺寸的悬浮式液晶屏，在显示上也承担了仪表台的内容。更重要的是新车首次采用了怀挡的布局，对于用车习惯也是一个比较大的挑战！

最后就是动力系统，根据海外的媒体显示，全新一代帕萨特将继续提供汽油、柴油发动机，并将标配轻混系统，甚至此次迎来的燃油版车型将成为最后一代燃油车型，不排除新车将换上1.5T涡轮增压EAEVO发动机和EAEVO2.0T涡轮增压发动机。但是基本可以肯定的是这款车将是最后一款内燃机，也就是未来的帕萨特将全部采用纯电系统，目前新车已经在北美市场正式开始路试，不知道对于这款车，你们有何期待！