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美国的底特律大家都听说过，可是你知道吗，最近国内出现了一家新造车企业叫做「帝特律电动汽车有限公司」。

帝特律？底特律？是不是觉得有点山寨？先来看看这家公司什么来路再说。

帝特律电动汽车的投资方有三家公司，包括远东控股旗下智慧能源股份有限公司、中国宜兴环保科技工业园发展总公司和底特律电动汽车控股有限公司。

前两家公司都是国内的企业，远东控股的主营业务是各种电缆，旗下的远东智慧能源还是一家上市公司。

底特律电动（DetroitElectric）的来历就比较有意思了，这家公司曾在-年生产电动车，总共生产了辆。

多年前，底特律电动的车是这样的：

在汽油机还不成熟的年代，美国大街上是蒸汽机、汽油机和电动车齐飞。在当时，爱迪生、艾森豪威尔、洛克菲勒等名流都是底特律电动的用户。

不过在20世纪20年代，随着内燃机技术的成熟，电动车就不那么受欢迎了，销量一路下滑。后来底特律电动只为用户生产定制车型，销量很小，直至年2月正式停产。

时至今日，底特律电动的电动车在很多博物馆都能看到。

在沉寂了70年后，到了年，底特律电动这个品牌再次复活，并且基于莲花的Elise底盘改装了一辆电动车，装配37kWh电池组和5速手动变速箱。（电动车搭载手动变速箱，或许是为了增加驾驶乐趣。）

同年，特斯拉也基于莲花的Elise底盘改装出了Roadster，不过底特律电动并未像现在的特斯拉这样成功。

让底特律电动复活的，是林秀山（AlbertLam），他曾是莲花工程集团的CEO、莲花汽车的执行董事，现任底特律电动汽车CEO。

在去年2月，国内引进了第一台SP.01，主要为了展示之用，进而吸引更多潜在消费者。在推出SP.01之后，底特律电动就再也没推出新的产品，在一些车展上我们经常看到SP.01的身影。距离推出SP.01九年之后，底特律电动选择在中国投资建厂。

下面再说说三方投资这件事。

关于「帝特律」这个略显山寨的名称，官方解释说中国在注册新公司时不能使用国外地名，所以就叫帝特律了。三方的投资状况如下：

在签约仪式上，代表帝特律电动参加的正是林秀山。根据协议，帝特律电动汽车有限公司将进行在电动汽车整车、零部件和相关技术的研发、制造、销售。

按照计划，该项目预计年在宜兴动工建设，一期总投资18亿美元，年获得电动汽车整车的生产资质并开始销售OEM产品，年第一款产品下线，将会是一辆纯电动SUV。

项目拟规划至年，实现整车产能5万辆；至年，新能源汽车累计销量规模达到10万辆；至年，产销规模要达到万辆。

除了整车生产计划外，智慧能源的全资控股子公司远东福斯特也和底特律电动签订协议。

远东福斯特是一家生产锂离子电池的企业，在这家公司的

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