近日，美国底特律车展正在进行中，由日本一家初创企业研发、世界上第一辆会飞的悬浮自行车首次亮相，目前这款“飞行自行车”已经在日本上市。作为一款具备动力的交通工具，所谓“飞行自行车”其实更像是低空飞行的摩托车，与“飞行汽车”其实更具备可比性。然而，这条全球不少传统巨头与新锐企业都投身其中的赛道，颇为尴尬的现状是，还没有一家公司实现载人飞行的商业化交付。

“飞行自行车”名副其实

据央视财经微博16日消息，正在进行的美国底特律车展上，由日本一家初创企业研发、世界上第一辆会飞的悬浮自行车首次亮相。

新闻截图

该车重约公斤，借助传统内燃机提供动力，依靠两个主要的螺旋桨进行飞行，凭借与无人机类似的传感技术，可避开障碍物。据了解，这款“飞行自行车”可以飞行40分钟，速度可达每小时公里。上游新闻进行了简单的计算，照此速度，该“飞行自行车”的续航里程或只有66公里，也就是说其活动半径仅为33公里，的确与一辆自行车不相上下。通过浏览某电商平台上游新闻发现，新款的嘉陵风冷摩托续航里程也在-公里，可以说，“飞行自行车”的称谓名副其实。

某电商平台产品介绍

受政策限制，这款“飞行自行车”目前暂无法上路，该公司希望它能在沙漠、水上等极端条件的救援工作中发挥用途。然而据报道，在美国将销售一款体型更小的版本，预售价约为77.7万美元（约合人民币万元）。

“飞行汽车”已发展多年

与“飞行自行车”首次亮相不同，在全球各地，“飞行汽车”却早已经如雨后春笋般蓬勃发展多年。

回溯人类交通发展史，年，美国工程师格·寇蒂斯制造了一款翼展长达12.2米、由一台马力的发动机驱动的铝制“飞行汽车”（Autoplane），世界上第一辆飞行汽车就此诞生，尽管没有真正飞上天，却也迈出了人类在飞行汽车上的第一步。百年来各大车企、科技公司，甚至互联网巨头都没有停止对飞行汽车的探索。

美国工程师格·寇蒂斯和他的“飞行汽车”

早期，“飞行汽车”的研发目标是既要在路上行驶，也要在天上飞行，所以大多数产品都离不开跑道的滑行和降落，使用场景大大受限；另一方面，在研究过程中人们发现，简单地将两种系统进行叠加，势必造成操纵设备过多，从而导致用户操作过于复杂。如今，飞行汽车更多地向载人飞行器发展，虽然空陆两用飞行汽车仍有不少企业在研发，但是实现难度相比单纯的飞行要大得多。

“飞行汽车”从字面上可以理解为能飞的汽车，但eVTOL（英文electric-Vertical-Take-Off-and-Landing缩写）是当前较为主流的飞行汽车解决方案，中文为“电动垂直起降飞行器”，不需要滑跑起降，可以简单理解为可载人的无人机，本质上还是一个飞行器。

国内车企纷纷入局“飞行汽车”

面对越来越拥堵的城市交通，空中飞行可以提高出行效率；另一方面，相比地面自动驾驶汽车，空中自动驾驶技术算法更为简单，因此“飞行汽车”越来越受到追捧。国际金融服务公司摩根士丹利此前预测称，到年，飞行汽车行业将创造0亿美元市场规模；到年，则可能扩大到1.5万亿美元市场规模。其中，中国有望成为全球最大的城市低空交通市场。去年10月19日，小鹏汽车旗下的飞行汽车公司小鹏汇天，轻松完成5亿美元的a轮融资，创下亚洲飞行汽车领域的融资纪录，就很说明问题。

小鹏推介相关产品

年9月，何小鹏收购了赵德力创办于年的汇天科技，成立小鹏汇天，宣布正式入局“飞行汽车”领域。从第一代原型机到第三代旅航者T1，从第四代旅航者X1再到第五代旅航者X2，8年时间里，小鹏汇天一共完成了5次产品迭代。7月25日，在海口举办的第二届中国国际消费品博览会上，小鹏汇天的第五代飞行汽车首次亮相。据悉，第六代飞行汽车预计将于年实现量产，售价则计划控制在万元以内。

吉利TF-2方案介绍

同样，吉利靠着“买买买”也在“飞行汽车”领域占据一席之地。年底，吉利收购了美国飞行汽车公司Terrafugia（太力），并在成都注册成立实控人为吉利集团董事长李书福的沃飞长空科技有限公司；年9月，吉利再次出手，与戴姆勒共同出资0万欧元，参与了德国Volocopter的C轮融资。可以说，Terrafugia及Volocopter两家公司是吉利在飞行汽车领域的两大重要抓手。

在产品方面，吉利太力飞车TF-1的巡航高度可达0米，速度可达km/h，航程为公里，能够在1分钟之内完成汽车模式和飞行模式的切换，北美的预售价为28万美元，并成功获得美国联邦航空管理局（FAA）适航证书。而TF-2A的原型机也已经对外发布，和需要滑行起降的TF-1不同，TF-2A走的是eVTOL路线，垂直起降，还配备了自动驾驶技术，逐渐向主流趋势靠拢。

广汽研究院于近期启动飞行器结构设计责任工程师、飞行器起落架设计责任工程师、飞行器测控工程师、飞行器强度仿真工程师等岗位的招聘，这被外界解读为广汽集团也在加快推进“飞行汽车”的研发。

V.MO原型机

7月27日，大众汽车集团（中国）发布首款电动垂直起降载人飞行器（eVTOL）原型机——V.MO。该机基于现有自动驾驶解决方案与电池技术打造，具有8个用于垂直起降的旋翼，以及2个用于航向水平推进的螺旋桨。今年下半年通过数轮飞行试验优化改进后，这款纯电动、全自主飞行的evtol载人飞行器将于明年夏季末进行更高标准的试飞，最终实现运载4名乘客及行李物品，达到公里续航。

部分“飞行汽车”

据不完全统计，全球在研的多个“飞行汽车”项目中，有航空业的霸主波音、空客和贝尔，也有大众、丰田、本田、现代、通用、戴姆勒等汽车玩家等头部车企，也有谷歌、英特尔等科技巨头，还有美国的JobyAviation、德国的Volocopter和Lilium、日本的SkyDrive、英国的Vertical以及巴西航空工业公司旗下飞行汽车企业Eve等。如果再算上已入局的吉利、小鹏，目前全球已有多家公司正在试图制造新的“飞行汽车”。

无人机厂商涉足载客运输

在众多国内车企纷纷入局的时候，有一家无人机厂商更是早早看到了“飞行汽车”的风口，这就是亿航智能。亿航智能曾是消费及无人机生产厂商，推出过GHOSTDRONE等系列无人机，甚至配有VR头戴显示器。但如今在各大电商品台，已经无法搜索到有关亿航消费级无人机的有关信息，上游新闻只是在闲鱼搜索到了有网友在售卖二手的亿航GHOSTDRONE系列。

闲鱼售卖的亿航消费级无人机

据公开资料显示，广州亿航智能技术有限公司成立于年08月08日，经营范围包括航空运输设备销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；机械设备研发；民用航空材料销售；软件开发；数据处理服务；大数据服务；人工智能理论与算法软件开发等。亿航智能年在美国纳斯达克挂牌上市，招股书中明确空中交通、空中新媒体以及智慧城市管理三大业务。目前，亿航智能的主打产品是载人级自动驾驶飞行器（AAV）及物流AAV产品线。据公开资料，其主打机型EH载人自动驾驶飞行器的单位售价，大体在30万美元左右，约合人民币万。

闲鱼售卖的亿航消费级无人机

亿航智能

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/3852.html