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安全行驶20万公里

——记铁路运输部机务段内燃机车司机许永明

许永明是铁路运输部机务段号机车司机长，他长期奋战在运输生产一线，连续多年获得单位先进个人、技术能手称号，十年安全生产无事故、无交肇路外伤事故和“三违”行为，消除各类隐患10余次，在矿区铁路干线上安全行驶长达20万公里。作为一名内燃机车司机，他深知自己肩上的责任重大，企业几百万的资产交给了自己和所在的班组，没有过硬的业务知识，根本完成不了生产任务和设备维护保养。于是，他利用自己技术特长，做好传帮带，提升班组整体业务水平，及时解决机车故障，保证安全运输。他经常利用休息时间去机修厂取件，提高辅修、小修质量，避免临修，确保机车运行天数、机车质量年年月月达标得奖。认真落实班组岗位责任制及岗位安全职责，定期开展安全防护用品的使用练习及应急预案演练，定期对岗位职工进行安全知识培训及考核。他深知，要确保安全生产，班组成员的技术水平是关键。为此，他组织包乘组全体人员积极参加车间及段举办的安全技术培训，通过学习，班组整体技术水平有了大幅度提高，每名成员都能熟练掌握本岗位操作技能。在对待安全问题上，他长期坚持“四个一”，即：每天定时开班前安全会，通过对事故案例的学习，查找本岗位存在的安全隐患，并及时将其排除；每周进行一次岗位技术学习，每月进行一次安全防护器具使用练习，使班组职工熟练掌握用途及使用方法；每季度进行一次应急预案演练，提高在突发事件中的应变能力。在日常行车过程中，他自己总结出了一套安全“五勤”口诀：出乘勤预想、整备勤检查、运行勤瞭望、道口勤鸣笛、退乘勤保养，这些口诀很容易记住，也很管用。年3月一次执行任务，在对柴油机进行日常保养检查时，他发现动力间的高压油管不明原因裂开，柴油四溅，动力间的废气总管温度高达五百多度，如果柴油飞溅到废气总管上，随时都可能引起火灾甚至爆炸，后果将十分严重。危急时刻，他来不及多想，毫不犹豫地摘下帽子，将油管裂缝处包紧，并以最快的速度将柴油机转速降低，将这个缸甩掉，及时控制了漏油，避免了事故发生。选择了机车司机这一职业，就等于选择了一个单调的生命旅程，并且这段生命之旅又注定是不平凡的。许永明说，“都说铁路机车乘务员是‘骑在钢轨上的人’，我已经‘骑’了13年钢轨了，今后我将一如既往地带领包乘组人员，本着安全第一的原则，为矿铁安全生产再作新贡献。”（李然文/张宪臣图）

来源：双鸭山矿工报

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