从星途品牌诞生之日起，也就是星途TX/TXL上市之前的各种宣传用词中就经常出现问题，早期的四驱版本有疑问，之后的AR-HUD（增强实景导航抬头显示）又改为了迭代才考虑，现在最新宣传的火星架构里，又出现了一个颇为奇怪的错误，动力组合中竟然出现了3.0L发动机的身影，这是要闹哪样？

首先图片截图之后清晰度欠佳，主要是太宽导致的，可以看到M3X火星架构的一些基本信息（同时注意右上角确定是EXEED星途品牌的宣传截图，何况M3X本身就是星途旗下车型的主要平台编号），分为三档，分别是动力实力、动力组合和动力荣耀三部分，问题就出在了第二个动力组合部分。

放大之后可以看到动力组合提及的主要信息，分别是“从1.6L到3.0L，覆盖各主流排量”，第一句第一段就让人惊掉了下巴，1.6L相对好理解，这不就是1.6TGDI发动机嘛，虽说下面还有一个1.5TGDI发动机，但是不排除1.5TGDI正式推出之后1.6TGDI发动机专供星途的可能，而最为关键的就是哪来的3.0L发动机？虽说当初曾经规划过3.0V6和4.0V8发动机，但那是十多年前的事了，笔者到也拍摄过实机，如下图所示，标准的V（60°夹角）字型缸体结构，外罩上也能清晰的看到最早的奇瑞LOGO，不管最终结果如何，实机确实出来过（需要提醒的是这是自吸版的，曾经瑞麒G6礼宾加长版有过3.0S机械增压版的规划，动力参数说实在的记得不是很清楚了，记忆中接近1.6TGDI的参数），但之后就再也没了声息；直白点而言，奇瑞有3.0V6的相关开发经验（水平对置的都有，V型发动机自然也不是大问题），而计划进入北美市场的星途品牌里也有适合的车型匹配，问题的关键是截止目前所有的奇瑞发动机规划里，最大排量的仅有2.0TGDI发动机。

▲上图为年拍摄的3.0V6实机测试谍照

这凭空蹦出来的3.0L确实让人如坠迷雾，是否真有相应的动力型号的规划目前还没有确切的官方信息证实，而下面一句话也同样重要，注意是“燃油、PHEV、48V等多种动力组合”，就不提1.5TGDI的事，目前匹配48V系统的仅有1.5TCI发动机，星途LX到是有1.5TCI版车型（乘风破浪版），问题的关键是前面仅仅描述排量范围是1.6L到3.0L（不管这是3.0L还是2.0L），完全把1.5L排量排除在外，那么只有一个解释，48V系统还会全面推广，此外PHEV的出现也是相当重要，除了之前知晓的1.6TGDI插电混动版外，不排除2.0TGDI也有插电混动版的可能性（之前的“国家重点研发计划”里奇瑞官方明确提及的是有两款增压直喷混动发动机，1.5TGDI和1.6TGDI排量过于接近，意义不大，笔者个人是更倾向于2.0TGDI混动）。

而在另一张火星架构宣传图中，可以看到下面的超强动力一栏里的动力选择是1.6TGDI和2.0TGDI两款排量，后面紧跟的就是PHEV多种动力组合，是否代表1.6TGDI和2.0TGDI都有插电混动版不好下结论，但是这里面明确提及的最大排量仅有2.0TGDI，似乎明白点了什么，看来这宣传图里2.0L误写为3.0L的可能性还真不小。

其实真要有2.0TGDI插电混动版的项目存在的话，说实在的3.0L确实没有太大的必要性，特别是DHT混动专用变速器奇瑞执意拿在手中的情况下，这是奇瑞未来技术发展的主要模式，也就是各种新能源技术的应用，而对于传统内燃机的

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