华夏中车大连公司是国内既能缔造电力机车、内燃机车、又能临盆都会轨道车辆、大功率中速柴油机的大型企业，也是我国唯一具备内燃机车、电力机车和城轨车辆同时出口的企业，机车遮蔽我国总共铁路局。个中内燃机车和电力机车做为首要产物，咱们每每能在铁道路上看到，那末你领会内燃机车和电力机车有甚么不同么？

咱们怎么一眼就可以分辨出内燃机车和电力机车呢？当日小编就带众人一同去懂得一下内燃机车和电力机车的差别。

1、长相不同（形状不同）

车形上电力机车的顶部有受电弓及电网，机车运转的时分上方来往电线；内燃机车车顶有烟囱，车上有散热片。

2、心脏不同（动力源不同）

内燃机车动力源为柴油机，以柴油做为动力，柴油机贯通发机电形成电能。电力机车动力源为外部来往网，直接赢得电能，以电能做为动力。

3、内部构造（机车空间布局的不同）

内燃机车受柴油机束缚，需装备大批的空间安顿油箱、及柴油机配套油水系统，是以挤压了机车其它系统的空间。电力机车仅需额外装备主变压器及相干弓网系统，其它部件性质与内燃机车根基好似。车内部件空间较为宽阔正当。

4、用处不同（用场及特征）

电力机车多用于远程高效率的输送，内燃机车多用于一般公众化的牵引劳动。

5、铁路上的散布不同

电力机车在我国铁路上的用处对比会合，内燃机车对比分开。

6、最高电压等第不同

电力机车将来往网27.5kV等第高压做为主变压器一次侧输入，内燃机车今朝最高电压等第为3kV，低于电力机车。

7、启动方法的不同

内燃机车需启动柴油机，此项操纵耗能较高，电流较大，是以装备较大容量的蓄电池；电力机车需升弓取电，此项操纵耗能较小，电流较小，是以装备相对较小容量的蓄电池。

8、牵引才能不同

内燃机车受限与柴油机功率调治速率的束缚，功率变动从瞬态到稳态的光阴较长，功率变动率配置的束缚前提较多。电力机车为纯洁的电能调动调制，功率从瞬态到稳态的光阴较短，功率变动率配置的束缚前提较少。

9、电制方法不同

内燃机车电制工况是将机车牵引机电的动能调动成电能损耗在制动电阻上，做为热能的方法耗散掉，无奈回收；电力机车是将机车牵引机电的动能调动成电能回馈到外部电网。

（科普漫画/秦旭光）