记得以前跟我工业界mentor提过澳大利亚电动汽车为何发展缓慢的问题，当然那时候还是Morrison时期，而现在的Albanese似乎已经把气候变化和新能源开发作为执政重点。Mentor的领域为原材料和能源工业，作为某跨国公司总经理，也曾在业内市值TOP2的公司做过几十年高管。那时候他向我回顾了内燃机汽车的发展和普及历史，大意是内燃机汽车花费了超过80年时间才实现普及，而电动汽车自年出现到目前也才25年时间。

不过，当今政策和立法对电动汽车的影响，工业化水平，科技进展之速度也跟当时很不一样。而对澳大利亚这样的人口稀少，土地广袤的国家，电动汽车续航问题当是其普及的首要考虑，尤其是当澳人喜欢roadtrip，否则将需要建立大量充换电站。

彼时似乎Morrisongov在此的政策就是一个字：等。等到电动车续航提高，等到其成本与内燃机汽车相当或更低，等到其安全问题得到更多提高，那时候澳大利亚作为发达国家，人均收入水平较高，定能在短时间pickup电动车，短时间跟上中国和欧洲的进度。这也是mentor当时的大意。

图1内燃机汽车和电动汽车历史简图

如果内燃机汽车在世界范围的普及需要80年，按照一样的普及速率，那么电动汽车将在年左右实现普及。看图1的话，世界内燃机汽车用了大概65年突破了1千万年销量，而电动汽车或许将用25年左右实现该目标。粗略一算，电动汽车将在年左右实现普及（不考虑潜在或现有替代车用动力技术）。

而世界主要国家在立法和政策制定上也已经给出大概-禁止内燃机汽车销售的目标。而最近的业界和政界动态似乎在表明这过程将被加速。如，比亚迪宣布年3月起停止燃油车生产，其他数家车企（北汽，长安，丰田，奔驰等）也宣布在-停售燃油车。如，澳洲newgov和美国gov都把新能源发展作为重点。目前居高不下的油价和延长的战争也为电动汽车的发展带来催化剂。

一辆车的寿命按照10-15年算的话，如果某人在年还在买燃油车，那-年起，路上就没有燃油车在跑了。