新微超凡SIMICCHOFN

新能源汽车领域的知识产权年4月2日下午，新微超凡面向科创企业、行业协会和专业人士，携手上海市人工智能技术协会在线上开展了“新能源汽车领域的知识产权”研讨会， 　　

意大利车企

菲亚特集团：法拉利

Ferrari法拉利汽车的目标要在年起，替旗下60％的市售车款导入电能动力，预计年首款纯电动跑车。法拉利研发搭载4具电动马达、4轮驱动的双座电动跑车，已向欧洲专利局提交了与电动汽车技术相关的专利申请

美国车企

特斯拉—电动超跑Roadster

Roadster内置为三电动机四驱系统（前部一个，后部两个，峰值扭矩可达00N·m，1.9秒内加速到96km/h，加速到km/h时间仅需4.2秒，与ModelSPlaid相比，Roadster最高时速将攀升至公里/小时。增加SpaceX选装包，在10个冷气推进器的加持下，新车的0-96km/h加速时间可以缩短为1.1秒。

Roadster由千瓦时的电池组提供动力，这几乎是目前市场上所有其他电动汽车电池容量的两倍。特斯拉表示，这块电池组将提供公里的最大续航里程

日本车企

丰田

年12月14日，丰田宣布计划投资亿美元用于电动汽车开发，到年每年销售万辆电动汽车。丰田表示，到年将推出30款电动汽车（纯电动、插电式混动、氢燃料以及普通混合动力）。同时，雷克萨斯品牌届时将转为一个纯电品牌。

本田

年本田发布电动化战略，将在5年内推10款全新电动车，同时旗下纯电动车和燃料电池车预计年达40%，年达到80%，年达到%。年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型。另外，本田将到年实现“碳中和”和“交通事故零死亡”。

中国车企

目前国内共有三方势力角逐新能源车市场，分别是传统车企、造车新势力、互联网科技。

造车新势力中的第一梯队的三家蔚来、小鹏和理想已在美股上市，第二梯队也在形成：零跑汽车、威马汽车、合众汽车，这三家均发布将在年-年之间实现科创板上市；

传统车企中，比亚迪连续四年成为国内插电式混合动力车销量第一名，年理想汽车凭借增程电动车排名第二。

比亚迪——燃油/油电混动/纯电动齐发

比亚迪燃油车、油电混动车、纯电动车全线布局，超级混动技术刀片电池技术。截至年11月，中国汽车行业家上市企业共申请专利16.43万件，共申请有效发明专利2.23万件，比亚迪以专利申请2.48万件、有效发明专利0.64万件雄踞中国汽车行业上市企业第一。

动力电池

动力电池简介

目前市面上主流的电池可以分为三大类：一种是NCM三元锂电池（代表生产厂商“宁德时代”），另一种是NCA三元锂电池（代表生产厂商“松下”），最后一种是磷酸铁锂电池（代表生产厂商“比亚迪”）

动力电池市场

动力电池是纯电动汽车必要的组成部分，按照正级材料可分为三元电池和磷酸铁锂电池，其装机量从年到年增长了72倍。然而年新能源汽车销量出现下滑之际，动力电池装机量增长率降至10%以下，其正增长部分来源于补贴退坡之前的抢装，因此动力电池与新能源汽车市场的景气程度息息相关。同时，三元电池由于其更高的能量密度、容量及低温性能备受车企青睐，年三元电池装机量占比达到65.2%，较年上升21.2%。

动力电池产业链

动力电池这一环节中，可分为正负极、电解液、隔膜、电池单体、电池组和电池管理系统。动力锂电池的电芯主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液组成。正极材料为电池提供锂离子，占电池总成本的30%-40%。它们的性能直接决定了动力锂电池的容量上限，是产业链的核心部分。

全球动力电池竞争将主要为中日韩电池之间的竞争。中国、日本、韩国相比欧洲、美国都有自己完整的动力电池产业链，其中中国产业链最为完善，日本产业链技术最为先进但较为封闭，韩国产业链比较全球化。

宁德时代CATL：无模组电池包（CTP）

比亚迪——刀片电池技术

电机

电机产业链

国内新能源汽车电机竞争格局

新能源汽车驱动电机生产厂商一般分为整车厂自供和第三方外供两种模式，具备电机生产能力的整车厂商如比亚迪、特斯拉、北汽新能源等可以自主生产电机电控产品；第三方外供主要包括新能源汽车专用电机厂商、传统电机厂商以及切入电动化的传统汽车零部件厂商。

年中国新能源汽车驱动电机市场份额排名前三的厂商是比亚迪、特斯拉和方正电机，市场份额占比分别为13.2%、9.9%和6.7%，仅有方正电机是第三方供应商。

新能源汽车发展趋势

随着新能源技术、5G、人工智能、自动驾驶技术逐渐发展成熟，新能源汽车未来将继续升级。根据《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（-年）的通知》，我国新能源汽车产业将坚持电动化、网联化、智能化发展方向，同时，车联网、自动驾驶和人车交互也将继续丰富新能源汽车的功能和应用场景。

此外，未来的新能源汽车也不止是指电动汽车。3月23日，国家发改委与国家能源局先后联合印发了《“十四五”现代能源体系规划》、《氢能产业发展中长期规划（-年）》和《“十四五”新型储能发展实施方案》一系列能源方案。氢能源升级为国家战略，将与电能平起平坐。年北京冬奥会、残奥会示范一共用了近1辆氢燃料电池汽车，到年，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。氢能源在汽车上有望得到普遍应用，这将为新能源汽车和整个汽车行业带来又一次发展机遇。

更多精彩内容：

完美落幕：新微超凡成功举办“新能源汽车领域的知识产权”研讨会

精彩回顾：新能源汽车领域的知识产权——新能源汽车发展历史

科创板观察

多家半导体企业科创板动态更新：龙芯中科注册生效、恒烁股份提交注册、帝奥微即将上会

企业创新赋能

什么是专利非正常申请，应当如何应对？

科创板案例分析

研发带头人离职、研发费用占比逐年降低……企业两次上市如何力挽狂澜

行业观察

物联网应用层——万物互联就在身边

关于我们

预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkjg/309.html