9月30日，记者从华夏铁路南宁局团体有限公司（下列简称“南宁局团体”）领会到，首趟电力机车牵引的次列车从柳州南站鸣笛启动，标识着焦柳铁路广西段电气化正式明白，继续了44年的内燃机车离别史册舞台，电力机车正式上线运转。

▲9月30日17时18分，焦柳铁路广西段电气化正式明白经营，首趟电力机车牵引的次列车从柳州南站启动。施少明摄

焦柳铁路兴修于上世纪70年月末，北起河南焦做，南至广西柳州，全长.3千米，安排时速千米，是国度Ⅰ级客货共线铁路，串连起了华北、华中庸华南区域，也是我国中西部区域通向华南深水口岸出海的急迫通道。

比年来，焦柳铁路的输送须要逐年增进，焦柳铁路怀化至柳州段做为全线独一的非电气化区段，靠牵引才力较低的内燃机车运转，曾经无奈满意门径输送须要。为此，南宁局团体在年正式启动管段内塘豹至柳州段.1千米门径的电气化厘革，将正本采取内燃机车牵引的铁路门径，改建成合用电力机车运转的电气化铁路。

据讲解，焦柳铁路全线瞻望在本年尾达成电气化明白。厘革达成后，来回怀化至柳州的物品列车输送时长将紧缩90分钟，牵引吨位将由已往的吨晋升至吨，年货运牵引才力增添约万吨，输送才力升高25%。

在节能环保方面，焦柳铁门径上电力机车将代替内燃机车，每年可裁减燃油约5.14万吨；在门径平安方面，电气化厘革工程在沿线都市、乡村共增设了.6千米的全紧闭防备栅栏，并新建跨线桥、立交涵代替原有的34处平交道口，为沿线住户制造“平安通道”。

焦柳铁路电气化明白明，为沿线三江侗族自治县、融水苗族自治县、罗城仫佬族自治县等多数民族区域贫穷县的做事力和农副产物外输供给了方便通道，对巩固中南区域与北部湾区域客货调换，增加广西北部湾口岸后方集疏运通道才力，增进柳州与西南区域经济带的有机连续具备急迫意义。

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