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#国产汽车品牌的黑科技#国产发动机哪家最强？提到最当然只能挑出一台，但基于内燃机有不同的排量与不同的循环技术，所以至少有三台≤2.0T的发动机是各自级别中的最强者。1：比亚迪「骁云1.5T」是目前国产最强小排量发动机。这台机器采用的了轻米勒循环技术，指压缩冲程中气门会延时关闭；通过压缩动作将部分混合油气挤回进气歧管，实现“压缩比＜膨胀比”，说白了就是能够节油。但是事实减少了油气量也会降低发动机的扭矩，不过主要通过其他技术仍旧能够达到很高的水平。骁云1.5T具备bar的高压缸内直喷，燃油蒸发性能与燃烧效率都会很高；同时有双涡管的电控增压器，这对于低转速扭矩提升效率是非常有帮助的。仅此两项技术即可做到，最大功率kw、最大扭矩N·m（~rpm）；即使在油耗高性能强的奥托循环发动机也算高水平，以米勒循环达到这一标准的1.5T显然是同排量最强机。（超越合资）2：广汽「4B20J1-2.0T」是盲区国产中等排量的最强发动机。其缸内直喷的压力也达到了bar，涡轮增压的标准与骁云1.5T相当，DVVT的技术对于全转速区间的扭矩功率控制也有理想的效果。这台机器的动力储备已经高达kw（净功率kw），最大扭矩N·m（0~rpm）的高水平了；同排量国产发动机无出其右，对于合资进口车也属于第一阵营。对于燃油汽车而言，内燃机的扭矩越大则油耗必然越低，因为用扭矩乘以转速再除以常数得出的是输出功率。功率越高汽车的加速能力就会越强，在动力冗余的前提下则能够以低转速大扭矩获得够用的动力，不用频繁拉高转速车辆的油耗自然会很低。所以国产发动机的技术研发方向会是高效率的废气涡轮增压，事实证明不仅是对的，而且质量也相当理想。3：上柴「π-2.0T双涡轮柴油发动机」，这台机器是目前最强的2.0T柴油机了。因其最大扭矩高达N·m，bar的超高喷油压力、霍尼韦尔的增压器带来的是相当不错的动力体验；要知道合资汽车很多3.0T柴油机也还没有这么高的水平，Ranger装备的3.2T直列五缸柴油机还要低10N·m。柴油发动机的特点是大扭矩和低转速，这种组合往往是实现不了高功率（高车速）的。但是只要扭矩足够大则中低转速也能有不错的功率，所以π-2.0T的最大功率也高达kw，似乎≤3.5T的柴油机很难找到有这么高功率的选型了。这就是国产发动机的实力，除了欧美少数豪华品牌汽车装备的高功率发动机以外，主流合资品牌很少有超越这些机器的存在。编辑：天和Auto-汽车科学岛责编：天和MCN欢迎转发留言讨论

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