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1.电动启动器

在电启动器出现之前，是通过手摇曲柄启动汽车，这需要有力量和技巧。老司机知道，早上预热、或者电瓶亏电，使用摇把要往上提，如果点火时间不正确，有可能气缸反弹，打断手臂和牙齿。

年8月17日，美国工程师查尔斯·f·凯特琳获得美国专利局颁发的“电起动设备”专利，世界上第一台电发动机点火装置诞生。起动机的出现，让启动汽车不再费力和危险，尤其是对女性。对汽车的普及起到了很大的作用。

2.全钢车身

奔驰发明汽车后，汽车车身普遍采用帆布和细木头搭建制成（类似当时飞机，追求轻量化），车箱内部不密闭，对安全也是有很大影响。年，美国道奇公司开始销售全钢车身,取代了木骨架车身,提高了结构强度和安全性。

3.自动变速箱

自动变速箱现在是轿车的标配，对手动变速箱，甚至无同步器变速箱操作，本本司机可以说知之甚少。

AT变速箱是美国发明的，年，美国通用汽车公司首先在其生产的奥兹莫比尔轿车上首先使用。年面世,彻底解放左脚和右手，简化了换挡操作,降低了驾驶难度,有利于汽车普及。

4.真空助力制动系统

制动系统关于车辆安全，最原始的制动控制只是通过驾驶员操纵一组简单的机械制动装置来产生制动力，随着汽车发展越来越重，制动汽车所需的力量就越大。

年比利时工程师阿尔伯特发明了真空助力器，并由博士公司生产制造和销售。真空助力系统是在人力液压制动的基础上加设一套由其他能源提供制动力的助力装置，使人力与动力可兼用。大大提高了车辆行驶安全。

动力制动器真正开始普遍使用的是Bendix真空系统，该系统于20世纪50年代出现在所有GM汽车以及Lincoln、Mercury、Nash和Hudson上。

5.液压助力转向

年奔驰发明第一辆汽车时，车转向通过的是机械结构，基本上全靠驾驶员的臂力，没有转向助力的卡车，尤其是军用越野卡车，沉重的方向盘严重时会将驾驶员的胳膊打骨折（把握方向盘要求不能紧握，就是为防止方向盘反转打折手臂）。

年英国人FrederickW.Lanchester发明的液压驱动转向装置。到了年，美国的克莱斯勒把Hydraguide的油压转向装置首先应用于Imperial车型上，至此液压转向系统开始普及。

6.汽车空调

年，在美国出现第一台汽车空调装置，实际上只能对车室内供暖。年，美国人帕尔德发明了可制冷的汽车空调。年，原美国汽车公司（AMC）首先在轿车上安装了冷暖型一体化空调器。

7.发动机技术创新突破

第一次：年，德国人奥托(NicolausA.Otto)在大气压力式发动机的基础上发明了往复活塞式四冲程汽油机。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。

第二次：年，德国工程师狄塞尔(RudolfDiesel)发明了压燃式发动机(即柴油机)，由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当时其他发动机又提高了1倍。

第三次：年，瑞士人布希(A.Buchi)提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。50年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用。

第四次：年德国博世(Bosch)公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统(ElectronicFuelInjection，EFI)，开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。经过30年的发展，以电子计算机为核心的发动机管理系统(EngineManagementSystem，EMS)已逐渐成为汽车(特别是轿车发动机)上的标准配置。

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