宝马可能已经解决了电动性能汽车的问题，这要归功于巨大的无情扭矩波。在CarBuzz发现的向美国专利商标局提交的专利中，宝马提出了一个系统，该系统可以让驾驶员定制各种动力传动系统属性，包括油门映射和扭矩传递，甚至允许您自定义汽车的加速曲线。

这个新系统超越了您在任何当前汽车中发现的预定驾驶模式，其中运动模式将油门映射锐化了20-30%，而Eco模式将响应迟钝了类似的数量。相反，宝马设想了一个图表，您可以在其中创建自定义扭矩曲线和与您的速度相关的油门图，其中曲线中的每个点都可以像通过音频均衡器对音响系统一样进行定制。

工作原理

由于电动机不像内燃机那样依赖动量，因此可以通过各种编程协议对其进行调制，从而产生无限可变的条件。宝马认为，在电动汽车的背景下，预定驾驶模式的概念很无聊。

设计的基本原理围绕两个图形或曲线：速度曲线和加速度曲线。两者都与油门或油门踏板的位置直接相关。

在主速度曲线中，车辆的速度与节气门的位置直接相关。由于电动汽车主要依靠单速直接驱动变速器，因此您可以根据油门踏板的位置或使用操纵杆式控制来设置速度，根据专利。您可以从带有线性地图、曲线图或指数图的预设中进行选择，并根据特定输入定制精确的速度。

因此，在使用10%油门时，您始终可以以20英里/小时的速度行驶，而在50%油门下，汽车将以80英里/小时的精确速度（或您选择的任何其他速度）行驶。

加速曲线更像是我们习惯的标准油门图，其中油门输入与施加的扭矩相关。将油门向下推进80%，并提示80%加速，连续建立速度，而不是根据油门踏板位置限制速度。

这两条曲线都可以通过触摸屏上的输入独立定制，用户可以向上或向下拖动这些图形的某些点。通过这种方式，您可以选择使用速度曲线限制汽车的最高速度或限制全油门时的加速强度。同样，您可以将油门设置为在低输入时非常抽搐，在高输入时稳定，反之亦然-在其行程顶部平稳，在重负载下尖锐。

独立或串联作用的曲线

这些曲线可以独立作用，也可以组合在一起以创建无限的节流图数组。例如，如果您以特定方式绘制速度曲线，其中10%的油门增量导致10mph的速度提升，您始终可以根据您的油门位置知道汽车的速度。例如，在本例中，50%油门将导致50mph的稳定速度。但是，您可以将其与激进的加速曲线相结合。缓慢踩下踏板0-50%，汽车将逐渐加速到50英里/小时。然而，从0-50%油门快速行驶，汽车将迅速加速到50英里/小时，然后停留在那里。或者，如果您有一个超激进的加速图，汽车将快速加速以与您的油门位置相关联。

进一步使技术复杂化，计算机系统将能够读取油门输入处于稳定状态的时间并调整加速曲线。如果您在最后四秒以60英里/小时的速度行驶，油门为60%，那么您很可能是在高速公路上行驶，并且不会尝试突然加速。因此，即使您激活了急速加速曲线，系统也会使初始响应变钝以平滑驱动器。

但是您可以完全控制这些图表中的每一个，因此您可以决定汽车如何响应您的输入。就像一辆带有一触即发油门的汽车？你可以拥有它。想要一些平稳加速的东西，以便于交通驾驶？你已经知道了。

汽车的声音-就像汉斯季默在BMWi7中开发的音景-也会适应这些地图，因此您可以使用听觉输入来帮助您使用感官驾驶汽车。

让电动汽车感觉更像内燃机性能车

虽然该系统有多种好处，但宝马特别设想将其用于热情驾驶。专利文件说，“可以使用发明整个可能的加速度曲线谱。曲线（形状）可以具有情感特征，并取悦车辆用户。

基本上，您可以定制驾驶体验，通过构建扭矩曲线而不是大多数电动汽车制造商使用的开/关心态来提供兴奋感。与线性加速度不同-起初很有趣，但很快就会作为一种新奇事物消失-您可以拥有指数加速度曲线，让功率和速度与许多输入成比例地构建。使用它，您的电动汽车可以模仿内燃机动力汽车的行为-您可以选择一个模仿自然吸气、涡轮增压甚至增压感觉的图表。

在赛道上行驶时，速度和油门位置之间的直接相关性也很有帮助。宝马M老板弗兰克·范·梅尔（FrankvanMeel）去年告诉CarBuzz，在赛道上驾驶电动M车最困难的因素之一是，驾驶员不能依靠声音和知道他们所处的档位来准确确定他们在弯道中的速度。但是有了这个系统，你可以根据你的踏板位置更准确地判断你的速度。

通过将这种方法与其他电动汽车相关专利（如电动M汽车的有源差速器）相结合，宝马将使驾驶电动汽车更具参与性，增加互动层，使驾驶电动汽车变得令人兴奋。像宝马M2这样的内燃M车一样令人兴奋？也许不是，但在那一天到来之前我们不能肯定地说，当它到来时，它可能会在宝马正在开发的1，马力电动M3的方向盘后面。

巨大的安全优势

但除了对驾驶爱好者来说令人愉快的好处外，还有安全的好处。例如，父母可以限制孩子汽车的最高速度，甚至可以设置和锁定更渐进的加速曲线，防止可能导致失控的快速加速。

电动汽车很容易以30，美元的价格将数百马力交到新手司机手中，这是一个很大的担忧是，这些汽车对普通司机来说动力太大，而且它们能够提供这种动力的开/关方式意味着没有经验的司机有可能因为不知道如何正确调节油门输入而伤害自己和周围的人。

通过编程所谓的“懒惰”加速图并将其与油门位置相关的速度配对，1，马力的电动汽车可以像宝马X1一样温顺驾驶。

宝马还将确保定制的地图不允许过于恶毒的突然变化，从而增加另一个安全网。