面包车在高速行驶时有噪音是正常的，当然，所谓的面包车指的是那些微型面包车，而不是全部，那些高档商务车在高速行驶时，并不觉得噪音大，是由很多原因造成的，其中涉及发动机布局、汽车定位、变速箱类型等因素。

最终导致在高速行驶时噪音很大！面包车的声音大，主要是面包车的发动机功率一般比较小，而且面包车的车身比较高，受风面积比较大，没有太多的空气动力学设计，所以需要高速行驶时要克服的动力更大。

空气阻力，所以需要将车速拉到一个比较高的范围，以提取动力来维持车速，开面包车的时候，我有一种感觉，尤其是在km/h的速度巡航的时候，要一直踩油门才能保持车速。

只要松开油门，就能明显感觉到车子在减速，因为车辆在高速行驶时的行驶阻力非常大，推动车身高速行驶所需的马力也会比较大，马力=转速×扭矩÷×1.36，扭矩和转速的关系是相乘的，两者其中之一足够大就可以获得大马力。

高扭矩和低转速的结合是最理想的模式，因为转速越低，喷油频率越低，越省油；所以转速是指内燃机曲轴每分钟转动的次数，而汽车和摩托车装有四冲程热机，曲轴转动两次，消耗机油做功一次。

因此，速度会降低油耗，同时噪音强度也会低很多；因为在燃烧和工作过程中会产生振动，工作频率（速度）越高，振动强度越大，因为面包车发动机一般较小，车身又高又轻，所以速度不需要很快，只要有力气即可。

因此只能配备变速箱和速比更大的差速器，这样做的好处是可以在启动时充分放大发动机扭矩，缺点是跑得不快，面包车的发动机转速在相同档位和相同速度下更高，比如普通轿车5档跑80公里时，发动机转速可能只有出头。

但面包车估计以上，以神车五菱宏光和面包车榜单排名第一的五菱宏光为例，它有两个动力版本：1.2L自然吸气和1.5L自然吸气，1.2L自然吸气发动机最大可输出76匹马力。

峰值扭矩牛·米，而1.5L自吸版最大马力99匹，峰值扭矩牛·米，匹配5挡或6挡手自一体变速箱，很多面包车的引擎都坐在屁股下面，座位就是引擎盖，隔音效果就差多了，更重要的是，手刹基本直接连在发动机舱，噪音几乎传到驾驶舱。

但是今天的面包要结实得多：发动机使用液压挺杆；水箱设计在车前，风扇也由电机驱动；变速箱也升级到了五挡；可以降低发动机的转速；厂家也知道基本的隔音设计！

当然，长安和五菱也学会了将发动机从座椅下方搬到了前置发动机舱！变身MPV！面包车的发动机功率小，变速箱的传动比大，以公里时速行驶时，发动机转速高达转，所以发动机声音很大。

发动机与变速箱的匹配是：发动机功率小，变速箱传动比大，发动机功率大，变速箱传动比小，这也是大排量车在公里时速行驶时发动机声音很小的原因，因为变速箱的传动比小。#面包车#