内燃机引擎在欧洲市场将逐渐被淘汰，不过奥迪仍持续专注在如何减少内燃引擎的排污而努力，其中最大诱因便是中国市场仍对内燃引擎有著强劲需求，希望借由使用更为环保的生质柴油动力系统来延续内燃引擎的销售期。

奥迪宣布年推出最后一款内燃引擎后将转型为全电动车品牌，年其所发表之新车只会是电动车，搭载内燃引擎之车款在年后将全面退出市场，不过在此之前仍是燃油转电能的过渡期，因此Audi想尽办法让燃油引擎能以更为洁净的方式运作，使用改造过的引擎搭配再生燃料来降低排污是现阶段最为可行的模式。

奥迪正测试用一颗改造的V6TDI柴油引擎搭配氢化生质柴油来降低排污标准，结果与旧型柴油引擎相比两者的二氧化碳排放量大幅降低了70%-95%，而且使用再生柴油有个好处是它的辛烷值比一般柴油高出30%，在点火过程中可增强其燃烧效率，对于寒带国家而言易于燃烧的生质柴油对引擎的冷启动有明显助益

目前这具引擎已导入中大型房车与Q7、Q8SUV身上，未来将陆续开放给Q5、A6Allroad等车型，虽然燃油引擎在欧洲市场将逐渐被淘汰，不过中国市场对燃油引擎的需求仍相当强劲，这也是奥迪仍持续在内燃引擎技术上精进的主要原因之一。