再过两年，马自达就要成为豪华品牌了？

距离马自达结束为期两年的闭关修炼，大约还有一年零四个月。在已经过去的八个月里，我想马粉们的心是“悬”着的，毕竟自己的信仰品牌在两年内只专注研发旗舰车型和新技术，不推出任何改款和换代车型，两手空空地面对这个日新月异的全球市场。

况且两年后的马自达究竟能捣腾出什么，除了马自达之外，谁心里都没有底...所以，这么任性的骚操作，哪家车企的粉丝顶得住啊？

而马自达也许是担心马粉们在这段空窗期中失去盼头，所以在闭关结束前，马自达试图通过挤牙膏的方式稳住马粉们那颗动摇不定的心。近日，马自达在其发布的第三季度财报中，夹带了一张发动机图，图中披露了自己最新研发的四款发动机，其中囊括了汽油版直列6缸发动机、柴油版直列6缸发动机、直列4缸发动机+电动机插电式混合动力总成、单转子发动机。

这次的牙膏挤得有点多，我们逐样来看。

汽油和柴油版直列6缸发动机的排量均为3.0L，而且还搭载一个涡轮。有传言称，这两款发动机在未来将采用纵置布局，匹配后轮驱动系统，甚至还有望推出压燃版。念着直列3.0T纵置发动机+后驱的动力总成，大家想到了谁？

我的第一反应是新一代宝马i，那可是一辆拥有匹马力，零百加速时间仅需5秒出头，售价超60万元的C级车，可以说是万千奋斗者的终极目标。在这个砍缸数，降排量的时代，被称为“东瀛宝马”的马自达，他日用上这套“大排量发动机+后驱”的动力总成，那可是一个大卖点，又或者是信仰点。

而插电式混合动力系统，则由自然吸气4缸发动机+电动机组合而成，其中发动机为纵置布局，变速箱有两个传动路径，大家因此猜测这套插混动力将匹配四驱系统。此外，这款自然吸气4缸发动机或会再推48V轻混版本。

至于转子发动机，马自达对它的用法可能不符合大家的预期。因为这幅转子发动机将以增程器的方式匹配在MX-30纯电版车型上，所以通俗点讲，马自达的新转子信仰就是一个“充电宝”。不过话又说回来，对于转子这个“弊端多”的引擎，充当增程器角色之后，似乎不少问题就迎刃而解了。

比方说转子引擎“躺卧”在机舱当后，能够规避掉其容易磨损不均、烧机油的缺点，同时其体积小重量轻的优势对于总布置与空间利用来说都有着很大的优势，如果不了解这套技术的朋友，可以查阅我们此前的文章。

当新动力总成有着落之后，那么另外一个问题就跟着来了，马自达推什么新车？

纵观马自达旗下的产品系列，声量最高且临近换代的车型，无疑是马自达6和CX-5。关于下一代马自达6，车圈内早有传言会搭载六缸发动机，并且匹配后驱系统。再结合此次曝光的3.0T六缸发动机来看，使用六缸+后驱动力总成的马自达6已经指日可待。

此外，马自达将在年之后推出CX-50车型，新车是现款CX-5车型的替代者，不过新车的定位会升级至中型SUV，其中的换代逻辑与CX-3升级为CX-30相仿，在名称多了一个“0”后缀的同时，车型的定位更高一个级别。

由此看来，马自达的产品换代计划是高级取代低级，产品线的定位更上一个台阶。而这，也与马自达欲将自己打造成豪华品牌的目标相契合。所以，待到马自达出关之日，就是品牌实现向上突破之时？

但恐怕，马自达这是硬着头皮向上...

事实上，在日系三强相继创立豪华品牌之后，马自达在上世纪九十年代也尝试过推出Amati品牌冲击豪华车市场。据了解，为了应对雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪在日系豪华车市场的势力，马自达当时预留了万美元用作Amati品牌的宣传。

Amati品牌的首款车型，是基于马自达打造的Amati，这款车不但采用前置后驱布局，而且还搭载了4.0LV12发动机和一系列黑科技。只不过Amati还没正式上市，马自达就因为资金问题停掉了这个项目，首次冲击豪华品牌的计划也随之宣布失败。

回到马自达的现况，马自达号称“再次发明内燃机”的压燃技术，在国内KOL车评人的测试下，得到三个字的结果——“然并卵”。以压燃版的昂克赛拉为例，指导价上涨至18.99万元后，已经与一线豪华品牌的A级车的中低配车型齐肩，这难道是变身豪华品牌的前兆？但尴尬的是，高价格换来的动力不算强，油耗优势不明显，这回令到马粉都难以帮马自达说好话了。

而彼时，马自达在全球范围内的销量呈负增长状态。根据马自达上半财年报告显示，品牌全球总销量为57.80万辆，同比下降20.8%。净销售额同比下降34.6%，营业亏损.63亿日元，折合人民币约为33.7亿元。而且马自达预计，本财年的营业仍会亏损亿日元，品牌全年总销量下降幅度约为8%，降至近7年以来最低水平。

不难看出，全球疫情带来的至暗时刻，令到马自达这个本就不富裕的品牌雪上加霜。

而搞豪华、玩转子又恰好是烧钱的项目，此前失败的Amati就是最好的例子。因此，如果马自达这几年持续亏钱，那么这些项目就“冻过水”了。更何况，冲击豪华品牌需要的不仅是实力过硬的产品，品牌故事也是必备要素。

再者说，一线豪华品牌如今纷纷加急各自的电动化进程，将一大半的精力放在新能源版块上。而马自达这个“准豪华品牌”，出关后能跟上时代的步伐吗？

耗尽精力倒腾大排量、高缸数发动机，到最后或只能成为马粉们的信仰。