6月28日，欧盟投票决定从年起禁止销售汽油和柴油汽车。欧洲目前计划到年成为 个碳中和大陆，作为实现这一目标的 步，它正在制定一项到年禁止销售汽油和柴油汽车的计划。

该法案要求到年将新车的 化碳排放量减少%。它将很快禁止所有化石燃料汽车的推出，只允许销售零排放汽车，例如电动汽车，这也就意味着插电式混动这样的方式也是不可以的。

据路透社报道，欧盟国家本应在本月早些时候达成一致，但五个国家——意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亚和罗马尼亚——反对。它呼吁将欧盟从年起禁止销售新的汽油和柴油汽车的计划推迟五年，也就是年。到年将新车销售的 化碳排放量减少90%，并将%的目标推迟到年。

然而，29日，欧盟27国环境部长同意签署禁止销售内燃机的禁令，标志着欧盟内燃机的终结。在卢森堡会议上，欧盟就如何应对气候变化进行了为期16小时的谈判。

他们还同意到年将汽车 化碳排放量减少%的目标。它还考虑禁止销售二手内燃机汽车，但尚未做出决定，为此将进行进一步的谈判。如果新车，二手车都买不到内燃机汽车的话，那么整个欧洲大陆，都是新能源车的天下了。

事实上，年的禁令要求在不涉及内燃机的情况下完全减少排放。也就是说 策不是限制内燃机，而是限制排放。如果内燃机可以达到0排放，也是可以的。因此有人说它为使用替代燃料的内燃机打开了一个出口。一些汽车制造商正在开发氢燃料发动机或合成燃料。作为参考，一级方程式赛车将从年开始使用环保燃料进行比赛。

因此，预计汽车制造商的电气化将进一步加速。即使是大众和宝马这样的大品牌也不太可能再开发内燃机，因为它们无法在欧洲销售。这很快也会影响到其他制造商。

汽车制造商必须在今年年底前将欧洲的乘用车 化碳排放量减少55%，将货车的 化碳排放量减少50%。零排放和低排放汽车（ZLEV）的激励措施将从年起取消。