继先前释出内饰照及局部外观设计后，奔驰正式在年4月25日于官方网站上全球首演大改款E-Class车系，原厂亦表示新一代E-Class车系更引领了由传统内燃机演化至电气化的世代脚步变革，其中先行发表的轿车车型，预计将在年第三季于欧洲市场上市。

48V轻油电与PHEV插电式油电动力配置，效能同步提升

根据原厂公布的信息显示，大改款E-Class车系于欧洲市场将提供6种动力选项，其中有半数皆为PHEV插电式油电混合动力，其余则为搭载48V轻油电科技的汽柴油动力车型。其中汽柴油动力部分将提供E、Ed以及Ed4Matic车型，分别搭载2.0升汽油涡轮以及2.0升柴油涡轮引擎，透过新电池的搭载进一步提升了马达的输出表现，由15kW提升至17kW(23匹马力)，同时扭力输出亦提升至N.m。

大改款E-Class车系导入第4代PHEV插电式油电混合动力，提供Ee、Ee4Matic以及Ee4Matic三种动力选择，Ee以及Ee4Matic皆搭载2.0升四缸汽油涡轮引擎，分别具备匹及匹马力输出，与之搭配的电动马达则拥有匹最大马力输出表现，并搭载容量为25.4kWh电池组，根据WLTP测试规范下，Ee具备公里的纯电行驶里程，Ee4Matic以及Ee4Matic则为公里。

导入新世代家族特色，采新世代MBUX系统

在车身尺码设定上，大改款E-Class车系长、宽、高分别为4,mm、1,mm以及1,mm，车身轴距设定为2,mm，行李厢容积则进一步提升至公升的水平。大改款E-Class车系在车头导入与Mercedes-EQ神似的设计风格，透过黑色烤漆饰板连接水箱护罩与头灯组的设计，且更具备了Cd值仅0.23的低风阻车身设计。

原厂以运动化、高质量与数字化描述了大改款E-Class车系的内饰设计，而新一代E-Class内饰设计在中控台线条设计亦向EQS车系看齐，同时采用了与中控台线条及车室照明整合的出风口造型，全数位仪表板亦采用与EQE相同的镶崁式设计。另外新一代E-Class也提供了MBUXSuperscreen的选配项目，借由大型中央触控荧幕与副驾驶前方的荧幕设定，提供更丰富的显示功能，而第3代MBUX系统的搭载，则使其图像显示更加简单易懂，且允许第三方的APP程序下载运用。

在主动安全配备上，大改款E-Class车系则标配了包含驾驶注意力辅助系统、主动刹车辅助系统、主动车道保持辅助系统和限速辅助系统等。其中最新世代的驾驶注意力辅助系统，结合具3D立体驾驶图像显示的摄影机，除了可检测驾驶是否打瞌睡之外，还可检测驾驶是否因分心而未将视线保持在前方的道路上，并进一步做出系统警示。此外原厂亦推出DrivingAssistancePlus驾驶辅助套件，包含透过主动转向辅助系统提供车道维持的功能、车辆停止后再启动前进的道路应用范围，以及增加十字路口车辆起步警示、主动切换车道辅助等新系统及功能。