新中国建立之初生产能力相对匮乏，工业技术几乎从零开始，所以在一段时间里中国缺乏制作先进发动机的工业能力。当时中国的汽车市场基本上都是其他国家的汽车，几乎没有国产品牌。发动机技术是一件需要时间去积累的复杂技术，中国在工业领域虽然已经取得了诸多成就，可唯独在汽车发动机方面略逊一筹。

国产车在品质上不如合资车，这几乎已经成为了众多车迷心中的常识。无论是德系车的奔驰、宝马、奥迪和大众，还是日系车本田，丰田，这些汽车的发动机都有着非常高的精密制作工艺。虽然我国汽车厂商也有能够达到德日两系汽车发动机的技术，但就是做不到它们那样成熟的程度。目前根据车迷们推测，中国国产发动机的技术距离合资车大概差了30年的时间，这是真的吗？那么国产发动机又是差在了哪里呢？

我们就拿最好的国产发动机来举例，中国目前汽车市场上表现最好的发动机无疑是被称为“研发狂魔”的奇瑞旗下的1.6T发动机。这款发动机的综合素质足以匹敌不少外国汽车的2.0T发动机，然而这款发动机虽然表参数上的表现完美，但是目前上路的实际数据并不值得参考。相比之下，上汽荣威旗下的2.0T发动机更具说明性，最大马力总体来说也可以与其他合资汽车发动机掰掰手腕。

然而在实际体验中，这款发动机的表现并没有人们想象的那么好，虽然没有距离合资汽车30年那么夸张，但也确实无法与之相提并论。国产汽车发动机究竟差在哪里了呢？分别是稳定性、耐久性和实际体验。这三个参考条件对于发动机来说极为重要，可惜国产汽车目前技术的成熟度并不满足这三个条件。这个情况不仅仅发生在国产汽车身上，一些外国的小众汽车品牌也都面临着这个问题。

所以大部分汽车目前使用的依然是技术成熟较高的自吸式发动机技术，自吸式发动机在省油、动力反馈等方面都不如涡轮发动机，但是却唯独稳定性和耐久性两个方面有着绝对的优势。而在国内市场中，自吸式发动机并不热门，也很少有厂商会主动研究自吸式发动机。大部分厂商都想去研究技术成果相对更新鲜的涡轮发动机，想要直接从技术上弯道超车，这又谈何容易呢。

我国国产汽车目前发动机的研发方向一直在主攻参数，忽略了对于技术成熟度的研究。这才导致看上去我们的发动机表现十分出色，可一上路就出现诸多不理想的表现情况。如果我们的国产汽车厂商能够将参数和稳定性等方面同时考虑到，那么我们的国产发动机才会有更好的发展前景。